除了降價(jià)外，爭(zhēng)奪聲量、制造爆款，似乎也已成為很多車(chē)企在內(nèi)卷之下的競(jìng)爭(zhēng)策略之一。當(dāng)下的車(chē)企都想打造爆款車(chē)型，卻往往難以真正實(shí)現(xiàn)。這是因?yàn)?，打造爆款沒(méi)有“萬(wàn)能公式”。
一款成功破圈、覆蓋更廣泛消費(fèi)人群的爆款車(chē)型，必然不能“玩噱頭”，而是有創(chuàng)新設(shè)計(jì)、硬核實(shí)力等強(qiáng)勢(shì)加持。從這個(gè)角度看，于4月23日發(fā)布上市的問(wèn)界新M5，正在憑借智能化、個(gè)性化的多維特性，重塑打造爆款的新路徑。同時(shí)，問(wèn)界新M5推出RS版并成功破圈，與年輕人“做朋友”。
具體來(lái)看，問(wèn)界新M5此次發(fā)布上市共計(jì)3款車(chē)型，分別為24.98萬(wàn)元的增程Max后驅(qū)智駕版、26.98萬(wàn)元的純電Max后驅(qū)智駕版和27.98萬(wàn)元的增程Max RS四驅(qū)智駕版。即日起至5月31日下定，還可享受價(jià)值37000元的首銷(xiāo)限時(shí)權(quán)益。
將智能駕駛和智能安全，做到超優(yōu)秀
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全面變革，已然來(lái)臨。當(dāng)汽車(chē)不再只是交通工具，而是向智慧空間的方向加速演變，整個(gè)產(chǎn)業(yè)就變得完全不同以往。內(nèi)卷，只是底層競(jìng)爭(zhēng)基調(diào)發(fā)生根本性改變的表象。其實(shí)，這是在讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速洗牌，也在給帶來(lái)差異性智能新體驗(yàn)的企業(yè)，更多全新機(jī)遇。
我們能夠看到，近年來(lái)爆款車(chē)型的共同特點(diǎn)，是將智能化做到極致。如，半年個(gè)月累計(jì)大定數(shù)近18萬(wàn)輛的超級(jí)爆款問(wèn)界新M7，就基于智能化擁有“大智慧、大空間、超安全”的優(yōu)勢(shì)特性。而問(wèn)界新M7的優(yōu)勢(shì)特性，是源于華為的賦能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與真實(shí)體驗(yàn)的領(lǐng)先。
與問(wèn)界新M7同樣被華為深度賦能的問(wèn)界新M5，延續(xù)“大智慧”及“超安全”的優(yōu)勢(shì)特性，針對(duì)智能駕駛、智能安全進(jìn)行了全維升級(jí)。消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)最想要的智能體驗(yàn)，問(wèn)界新M5都將它們做到在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。
智能駕駛，為何會(huì)成為消費(fèi)者如今的剛需？因?yàn)橹悄荞{駛能夠?qū)⑷藗儚娜褙炞⒌鸟{駛行為中“解放”出來(lái)，讓精神不再疲累，也化解了潛在的行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。華為的智能駕駛技術(shù)，一直被視為業(yè)內(nèi)的“天花板”，問(wèn)界新M5則再次證明了這一點(diǎn)。
問(wèn)界新M5全系標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，具備了L2+級(jí)別的高階智能駕駛能力。憑借華為領(lǐng)先行業(yè)的算法優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大算力，問(wèn)界新M5支持城區(qū)NCA智駕領(lǐng)航，加上高速NCA、城快NCA等，實(shí)現(xiàn)了在不依賴(lài)高精地圖的情況下，真正帶來(lái)“全國(guó)都能開(kāi)，有路就能開(kāi)”的高階智駕體驗(yàn)。
安全，是行車(chē)過(guò)程的重中之重。在新時(shí)代為安全注入智能元素，能夠最大化避免危險(xiǎn)情況的發(fā)生。問(wèn)界新M5搭載華為首創(chuàng)的全向防碰撞系統(tǒng)，讓正向、側(cè)向、后向都安全。以正向安全為例，問(wèn)界新M5踐行“不撞才是真安全”的理念，并實(shí)現(xiàn)史上最強(qiáng)的AEB——面對(duì)靜止車(chē)輛及行人，自動(dòng)剎停速度最高達(dá)到120km/h。這樣的表現(xiàn)，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先位置。
面對(duì)側(cè)向安全，問(wèn)界新M5在人駕模式下側(cè)向支持40-130km/h主動(dòng)避障，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。后向防碰撞，也非常重要。問(wèn)界新M5利用360°環(huán)境感知能力，在低速前進(jìn)、倒車(chē)情況下，能夠識(shí)別各類(lèi)障礙物，有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)就會(huì)自動(dòng)緊急制動(dòng)。此外，哨兵模式在檢測(cè)到附近可能存在的威脅時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，并錄制視頻，成為24小時(shí)守護(hù)安全的“衛(wèi)士”。
如何打造超級(jí)爆款？問(wèn)界新M5給出自己的答案——將消費(fèi)者“想要”的智能駕駛和智能安全，通通做到超優(yōu)秀。通過(guò)華為的深度賦能，問(wèn)界新M5打造出全場(chǎng)景智能駕駛體驗(yàn)，讓人駕更安全，智駕更舒心，行車(chē)更安全。問(wèn)界新M5不僅將智能化體驗(yàn)推向一個(gè)新高度，也為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更具分量的創(chuàng)新策略。
以個(gè)性化成功破圈！RS版與年輕人“做朋友”
2024年，是內(nèi)卷之年，亦是機(jī)遇之年。車(chē)企需要做的不僅是在存量市場(chǎng)中挖掘消費(fèi)潛力，還要在增量市場(chǎng)中尋找新機(jī)會(huì)。其中重要的一點(diǎn)，是要主動(dòng)擴(kuò)大車(chē)型所覆蓋的消費(fèi)群體，觸達(dá)更多用戶(hù)。而年輕人，正是不少企業(yè)極力想要爭(zhēng)取的中堅(jiān)消費(fèi)力量。
年輕人在做出購(gòu)車(chē)決策時(shí)，有著自己的堅(jiān)持和理念。單純比拼硬件參數(shù)，難以打動(dòng)年輕人，他們更需要的是“非參數(shù)”價(jià)值所帶來(lái)的個(gè)性表達(dá)。針對(duì)這樣的需求，問(wèn)界新M5進(jìn)行了敏銳洞察，并通過(guò)推出RS版，以視覺(jué)化、個(gè)性化的差異，來(lái)與年輕人做“做朋友”。
問(wèn)界新M5的RS版，有著非常突出的“視覺(jué)符號(hào)”。從備受年輕人關(guān)注的車(chē)身顏色看，問(wèn)界新M5新增大都會(huì)紅、大溪地灰兩款外觀(guān)配色。大都會(huì)紅源自摩登大都會(huì)的亮眼地標(biāo)，充滿(mǎn)了活力與激情；大溪地灰設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于華為手機(jī)Pocket 2，源自彌足珍貴的大溪地灰珍珠，充滿(mǎn)了沉靜與典雅。這兩種專(zhuān)屬配色都獨(dú)一無(wú)二，質(zhì)感十足，并讓整車(chē)辨識(shí)度拉滿(mǎn)。
此外，問(wèn)界新M5的RS版還通過(guò)精心設(shè)計(jì)，憑借RS黑曜套件、黑化車(chē)標(biāo)、黑曜車(chē)窗飾條等，都成為頗具時(shí)尚感的“視覺(jué)符號(hào)”。尤其是標(biāo)配的20英寸雙五幅曜黑運(yùn)動(dòng)輪轂造型極具張力，搭配紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗，能夠瞬間激起年輕人的駕駛欲望。
問(wèn)界新M5的RS版不僅顏值超高，還有著強(qiáng)勁性能——擁有Sport+模式。這一模式主要是通過(guò)重新標(biāo)定和優(yōu)化動(dòng)力輸出策略，讓駕駛性能實(shí)現(xiàn)顯著提升。年輕人在駕駛時(shí)，運(yùn)動(dòng)+模式能夠讓動(dòng)力響應(yīng)速度更為迅捷，并以更快速度完成入彎和出彎，且整個(gè)駕駛體驗(yàn)非常流暢、一氣呵成。
更個(gè)性、更運(yùn)動(dòng)、更年輕！這是問(wèn)界新M5的RS版一經(jīng)亮相，就迅速破圈、討論熱度極高的重要原因。主動(dòng)與年輕人“做朋友”，并滿(mǎn)足他們的需求，讓問(wèn)界新M5的RS版朝著成為超級(jí)爆款直接邁出了一大步。
以智能化、個(gè)性化重塑打造爆款的新路徑，是問(wèn)界新M5的“獨(dú)門(mén)絕技”。問(wèn)界新M5的發(fā)布上市，也是在為消費(fèi)者的出行，創(chuàng)造更多價(jià)值、帶來(lái)更多便利。我們有理由相信，無(wú)論未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)如何激烈，問(wèn)界新M5都將保持領(lǐng)跑地位，成為消費(fèi)者心中的標(biāo)桿之作。甚至整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也能從問(wèn)界新M5身上汲取創(chuàng)新之力，展現(xiàn)出更多有益變化。
