昨天，各位網(wǎng)友期盼已久的成都車展如期而至。除了車以外，很多網(wǎng)友看車展都還關(guān)注參加發(fā)布會的明星、熱辣車模和一些花邊新聞。要說比電力和吸引力，本屆成都車展中的新能源車可一點都不比這些明星差，例如剛上市的艾瑞澤5e、奧迪A6L e-tron還有代表未來趨勢的凱迪拉克XT5 28E。說了這么多，大家趕緊看車吧！
♦ 奇瑞艾瑞澤5e：
新車亮點：續(xù)航里程351km，補貼后售價13.98-15.98萬。
8月25日，2017成都車展開幕首日，奇瑞艾瑞澤5e正式上市，該車共有智尚版、智享版、智酷版三個配置，官方指導價分別為21.28萬元、22.28萬元、23.28萬元，補貼后終端售價分別為13.98萬元、14.98萬元、15.98萬元，該車工信部續(xù)航里程為351km，等速最大續(xù)航里程超過400km。
工信部續(xù)航里程為351km，理想狀態(tài)下勻速行駛續(xù)航里程最大可達400km，搭載三元鋰電池，電池容量49kWh，電機功率90kW，最大扭矩276N·m。新車支持快充，快充半小時可充至80%電量，慢充充滿需要用時8小時。
♦ 邦點評：無論從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計上，汽油版的艾瑞澤5都已經(jīng)證明它的設(shè)計比較符合消費者的口味，所以艾瑞澤5e也將贏得不少消費者的關(guān)注。再者，在帝豪EV300、比亞迪e5、北汽新能源EU系列等同級車型中，艾瑞澤5e以超350km的超長續(xù)航占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。揣測未來市場，以艾瑞澤5e為代表的續(xù)航350km左右的純電動轎車市場中，將會迎來一場新能源廝殺大戰(zhàn)。
♦ 江淮iEV7S：
新車亮點：綜合續(xù)航里程280km；快充1小時，電量到80%。
除了艾瑞澤5e外，江淮iEV7S也有望在車展中亮相，新車是iEV6S車型的改款升級版本。動力方面，新車搭載一臺最大功率為85kW（116PS）的電動機，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，其綜合工況續(xù)航里程為280km，最大續(xù)航里程350km，0-50km/h加速時間為4.5秒。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要7小時。
♦ 邦點評：沉寂了很久的江淮新能源終于要帶來了佳作，在續(xù)航里程、充電能力等各方面都有所提升的江淮iEV7S將給我們帶來更多的驚喜。作為iEV6S的升級車型，新車將更加成熟的面臨新能源汽車市場問題，對新能源汽車用車生活做了更加全面的改變。
♦ 東風悅達起亞華琪300E：
新車亮點：最大續(xù)航里程為265km。
2017成都車展中，東風悅達起亞旗下華騏品牌推出首款純電動車——華騏300E，并預計在9月正式上市。新車根據(jù)起亞賽拉圖修改而來，最大續(xù)航里程為265km。華騏300E定位于一款緊湊型純電動產(chǎn)品，新車前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，從而突出電動車的特征，此外新車前大燈組尺寸較大，并在下方設(shè)計有霧燈組；
新車長寬高分別為4535/1735/1470mm，軸距為2610mm。新車的內(nèi)飾風格有些陳舊，新車配備倒車雷達、天窗、中控大屏等配置。動力方面，華騏300E將搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率81.4kW，最高時速為140km/h。新車并配備額定功率為36kWh的電池組，最大續(xù)航里程可達到265公里。
♦ 邦點評：說實話，在當今這個顏值控的時代中，推出這樣的產(chǎn)品需要一定的勇氣。
♦ 奧迪A6L e-tron：
新車亮點：純電續(xù)航50km，綜合油耗2.2L/100km。
2017成都車展正式開幕，車展中奧迪A6L 40 e-tron正式上市，該車僅有一款車型，官方指導價為53.98。純電狀態(tài)下，A6L e-tron的工信部續(xù)航里程50公里。其中，新車電池容量14.1kWh，電機功率70kW； 使用公用充電樁，電量充到需要大概2.3小時，使用家用電源充滿需要8.5小時。
♦邦點評：豪華品牌插電混動車型的優(yōu)勢在哪？節(jié)能環(huán)保只是其中一部分優(yōu)勢，很多公司或個人選擇此類車型都是為了地方車牌或政府補貼。不幸的是，目前A6L 40 e-tron不能享受補貼、沒有牌照優(yōu)待，這就有點尷尬了。
♦ 沃爾沃XC90 T8 E驅(qū)混動版：
新車亮點：動力、最大續(xù)航里程雙提升。
在2017成都車展首日，2018款沃爾沃XC90 E驅(qū)混動T8車型正式上市，新車共推出個性運動版、智尊版、榮譽版三款車型，官方指導價分別為99.80萬元、99.80萬元、135.80萬元，該車工信部純電續(xù)航里程從41km增加至50km。
2018款沃爾沃XC90 E驅(qū)混動T8車型的電池組容量由現(xiàn)款車型的9.2kWh增加至10.4kWh，這也使得新車的純電動續(xù)航里程由現(xiàn)款車型的41km增加至50km；電動機最大功率為65kW，最大扭矩為240N·m。在充電方面，快充需用時3小時，慢充需用時7小時。
動力方面，2018款沃爾沃XC90 E驅(qū)混動T8車型的電池組容量由現(xiàn)款車型的9.2kWh增加至10.4kWh，這也使得新車的純電動續(xù)航里程由現(xiàn)款車型的41km增加至50km。作為一款插電式混動版車型，新車動力系統(tǒng)綜合最大功率為408馬力，峰值扭矩為640N·m。官方公布其0-100km/h加速時間為5.6秒，其綜合油耗為2.6L/100km。
♦ 邦點評：對于該新車來說，市場競爭對手并不會很大，但市場潛力也較為有限。如何在這樣的環(huán)境中挖掘出自己的潛力？新車算是做足了功課，電池容量提升，純電續(xù)航里程增加至50km，是不是意味未來有望獲得國家補貼？
♦ 雷克薩斯CT200h：
新車亮點：顏值提升，配置增加，價格下調(diào)。
8月24日，雷克薩斯新款CT200h正式上市，該車共有3個配置，官方指導價為22.9-29.9萬。本次上市的新車配置有一定提升，搭載1.8L發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)。新車沿用1.8L直列四缸發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱。其中，發(fā)動機最大功率73kW（99Ps），峰值扭矩142N·m；電動機最大功率60kW（82Ps），峰值扭矩207N·m。
♦邦點評：新款雷克薩斯CT200h的顏值提升了，配置提高了，價格卻下降了。說實話，要不是沒錢、沒號，我真想買一臺CT200h日常代步。因為我就想要一臺時尚、環(huán)保、做工精細、皮實耐用、不愛壞、后期花費少的車，除了CT200h，你們幫我想想還有哪款車能滿足這些需求嗎？
♦ 雷克薩斯新款NX：
新車亮點：顏值提升，配置增加。
在2017年成都車展上，新款雷克薩斯NX300h混動版正式上市，新車將提供鋒尚版、鋒致版、F SPORT版三個車型，官方指導價分別為39.9萬元、45.9萬元、56.9萬元。新車除了外觀和內(nèi)飾細節(jié)方面進行了小改動，車型的配置也更豐富。新車提供前后兩個電機，前電機最大功率105kW，最大扭矩409N·m；后電機最大功率50kW，最大扭矩139N·m；最大總功率155kW，最大總扭矩409N·m。
♦ 邦點評：新款雷克薩斯NX混動版這進行了更多細節(jié)上的優(yōu)化，外觀相對老款更為激進。其他方面，所做的改變并不多，主要是內(nèi)飾配置的升級和功能區(qū)的優(yōu)化。且在售價上，基本和老款保持了一致，但在同級別中，該車保有售價實惠、造型時尚、配置豐富等特性。
♦ 凱迪拉克XT5混動：
新車亮點：搭載48V微混動系統(tǒng)，匹配9AT變速箱。
2017年成都車展正式拉開帷幕，凱迪拉克XT5 28E車型正式上市，該車共有2個配置，官方指導價為47.99萬和53.99萬。新車搭載了一臺2.0T發(fā)動機和48V微混動組成的動力系統(tǒng)，匹配9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。
XT5 28E這款車最大的特點就是搭載了一臺微混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機+電動機組成，發(fā)動機最大功率為198kW，峰值扭矩為400N·m。該車動力電池包被安裝在后軸上方，電池容量為450Whr，電壓為90V，機的輸出規(guī)格為6.6kW、49N·m，百公里綜合油耗為7.9L/100km。
♦ 邦點評：說實話，很多人看到47.99-53.99萬的售價都會覺得有些小貴。不過相較XT5其它車型和競品車型，這臺車在經(jīng)濟性和平順性上也會有一定優(yōu)勢。配置上，XT5混動車型也站在整個車系序列的頂端，買它基本不用擔心配置問題。因此，這款車的競爭力在于平順性和配置上，喜歡它的消費者可以關(guān)注一下。
