當(dāng)?shù)貢r間1月14日，韓國汽車品牌起亞發(fā)布了一項長期戰(zhàn)略，并命名為“S計劃”戰(zhàn)略，旨在成為電動汽車和出行服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。此外，起亞還詳細列出了從“內(nèi)燃機車企”往“電動車企業(yè)”轉(zhuǎn)型的企業(yè)時間表。

1根據(jù)“S計劃”，起亞將在2021年推出一款新的專用電動汽車， 并在2025年之前推出11款電動汽車，包括乘用車、SUV和MPV車型。而在2025年底，起亞希望其總銷量的四分之一來自環(huán)保汽車。到2026年初，其全球電動車型較量可達50萬輛，環(huán)保汽車銷量達100萬輛。起亞的目標是占到全球(不包括中國)電動汽車市場6.6%的份額。

此外起亞還表示，將繼續(xù)尋求開發(fā)電動汽車出行服務(wù)，并將首先登陸環(huán)境法規(guī)更嚴格的城市，在2025年底前，起亞將為該計劃共投資250億美元（人民幣1737億）。

根據(jù)起亞此前公布的部分細節(jié)，這款將在2021年推出的純電動車車型將介于乘用車和SUV之間，純電續(xù)航里程將超過500km（工況未知）。

關(guān)于電動汽車車隊，起亞預(yù)計將運營兩種不同類型的電動汽車（充電方面也有所差別）——高性能專用車型和價格合理的衍生車型，起亞表示，將針對韓國、北美、歐洲和其他發(fā)達市場電動汽車的轉(zhuǎn)型，而在新興市場的重點仍將是擴大內(nèi)燃機車型的銷售。

除此之外，"S計劃"，戰(zhàn)略還概述了與氣候意識較強的城市合作伙伴建立“出行樞紐”的計劃，其中包括電動汽車充電站、車輛維修中心和其他便利設(shè)施。

從長遠來看，該公司還計劃在城市中心運營自動駕駛機器人和隨需應(yīng)變的機器人穿梭車，這些城市中心也會有起亞的出行樞紐落地。

2019年，起亞通過一系列投資開始為轉(zhuǎn)向電氣化奠定基礎(chǔ)。去年5月，起亞投資了克羅地亞高性能電動汽車制造商Rimac automobile。同年9月又投資了專業(yè)打造高速充電基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)IONITY。起亞表示，對IONITY的投資將為公司在歐洲和其他主要國家推進高速充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)業(yè)務(wù)鋪平道路。

與此同時，起亞還加強了與國內(nèi)外出行解決方案企業(yè)的合作。2018年起亞投資東南亞最大的叫車服務(wù)、食品配送和支付解決方案公司Grab。去年3月，該公司又投資了印度企業(yè)Ola，這是一家提供P2P拼車、叫車服務(wù)、出租車、送餐和其他出行服務(wù)的公司。