近日，工信部近日公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020 年第 2 批）。這批車型主打長續(xù)航，續(xù)航超過500km的車型多達(dá)9款，續(xù)航超過600km的也有3款。根據(jù)以往的節(jié)奏，這批車基本上都會(huì)在今年上市銷售，快來一起看看。
■ 比亞迪漢EV/DM
比亞迪漢EV此次申報(bào)了2款車型，根據(jù)動(dòng)力類型的不同我們暫且稱它們?yōu)?ldquo;兩驅(qū)版”和“四驅(qū)版”。2款車型都搭載了比亞迪最新的超級(jí)磷酸鐵鋰電池，也就是“刀片電池”，并且電池的能量密度都為140Wh/kg。
▲ 比亞迪漢四驅(qū)版
▲ 比亞迪漢兩驅(qū)版
動(dòng)力方面，四驅(qū)版本車型搭載前后雙永磁同步電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率163kW，最大扭矩為330N·m，后電機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩350N·m，NEDC工況續(xù)航為550km。兩驅(qū)版本車型相比四驅(qū)版車型少了后橋電機(jī)，但續(xù)航達(dá)到605km。
▲ 比亞迪漢DM
除了漢EV之外，漢DM的動(dòng)力信息也在此次曝光。漢DM搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)+三元鋰電池組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩330N·m。關(guān)于比亞迪漢的詳細(xì)解析，我們此前已經(jīng)整理過一篇，感興趣的同學(xué)可以點(diǎn)這里回顧。
■ 幾何C
幾何C是幾何旗下的第二款量產(chǎn)車，新車整體設(shè)計(jì)偏年輕運(yùn)動(dòng)，延續(xù)了幾何家族的設(shè)計(jì)語言，比如如造型銳利的前大燈，一體式的前臉，銀色的幾何 LOGO 以及側(cè)面隱藏式的門把手等，都與幾何A 設(shè)計(jì)保持一致。
據(jù)官方介紹，幾何C 基于吉利純電動(dòng)專屬 GE2.0 平臺(tái)打造，采用 ITCS3.0 電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升 20% 左右。
動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，新車將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。從參數(shù)上來看，幾何C的動(dòng)力比幾何A（120kW，250N·m）要更優(yōu)秀。
▲ 幾何C 520km版
▲ 幾何C 400km版
續(xù)航方面，幾何C將推出2種續(xù)航版本車型。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載能量密度為160.03Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航 400 km。長續(xù)航版車型搭載能量密度為183.23Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航 520 km。
■ 榮威Ei6
榮威Ei6 是榮威旗下一款全新的純電動(dòng)車，新車采用全新的“集智”設(shè)計(jì)語言，本來計(jì)劃將于今年 4 月亮相北京車展，但受疫情影響，北京車展已經(jīng)推遲舉行，不知道Ei6屆時(shí)會(huì)不會(huì)改為線上發(fā)布。
新車前臉放棄了插混版經(jīng)典的大嘴+橫向格柵，采用了封閉式前臉，整體十分簡潔流暢；LOGO 也不再使用現(xiàn)階段的紅黑配色 LOGO，而是換成了更有國際范兒的英文字母。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4724 / 1835 / 1493 mm，軸距為 2715 mm。這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)在緊湊型轎車?yán)锼闶瞧蟮摹?/p>
動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為 135 kW，峰值扭矩258N·m。續(xù)航方面，新車配備由上汽時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池，能量密度為180.10Wh/kg，NEDC工況續(xù)航605km。
■ HYCAN 007
HYCAN 007是HYCAN（合創(chuàng)）品牌旗下的首款車型，于去年年底發(fā)布，預(yù)售價(jià)格 26.00萬-40.00 萬元，計(jì)劃今年 4 月份開始交付。
新車基于廣汽新能源第二代GEP平臺(tái)打造，定位中型SUV。從之前公布的預(yù)售信息來看，合創(chuàng)007 能共享 NIO Power 的一鍵加電服務(wù)，但要注意的是該車不支持蔚來的換電服務(wù)，畢竟不是來自于 ES6/ES8 的 NP1 平臺(tái)。
新車此次申報(bào)了2種續(xù)航版本，其中NEDC工況續(xù)航523km車型配備的是能量密度為171.00Wh/kg的三元鋰電池，百公里電耗為15.90kWh；匹配一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。
▲ HYCAN 007 523km版本
NEDC工況續(xù)航643km的車型配備能量密度為180Wh/kg的三元鋰電池，百公里電耗為16.7kWh；匹配一臺(tái)最大功率150kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步電機(jī)。
▲ HYCAN 007 643km版本
相比其他造車新勢力，合創(chuàng)品牌最大的優(yōu)勢在于資金雄厚，幾乎不存在造車新勢力因融資難而造成的的資金問題；同時(shí)合創(chuàng)又擁有較成熟的上下游供應(yīng)鏈，能夠保障生產(chǎn)力的供應(yīng)。此外，HYCAN 007 的優(yōu)勢也是非常明顯，超長的續(xù)航、高科技的配置以及專屬個(gè)性化的定制等，都是 HYCAN 007 的殺手锏。
■ 別克VELITE 7
別克 VELITE 7是別克品牌在華的第二款純電動(dòng)車型，也是首款純電動(dòng) SUV。新車在上個(gè)月曾出現(xiàn)在2020 年最新一批企業(yè)申報(bào)目錄中，而在此次的《推薦目錄》中，別克 VELITE 7的NEDC工況續(xù)航也正式曝光—— 500km。
外觀方面，新車延續(xù)了別克微藍(lán)的設(shè)計(jì)語言，回旋鏢式的大燈讓前臉看起來非常有攻擊性，前臉兩大燈之前區(qū)域采用銀色飾條相連，達(dá)到貫穿式大燈的效果。
車身尺寸方面，別克 VELITE 7 的長寬高分別為 4264 / 1767 / 1616（1618）mm，軸距為 2675 mm，是一臺(tái)小型SUV的水平。
動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)由LG提供的永磁同步電機(jī)，最大功率 130 kW，峰值扭矩360N·m。動(dòng)力電池的采用由上汽通用生產(chǎn)的三元鋰電池，能量密度為133Wh/kg，NEDC工況續(xù)航為500km。
前幾年的合資車企在純電動(dòng)汽車市場一直表現(xiàn)平平，總是推出一些續(xù)航遠(yuǎn)低于國產(chǎn)產(chǎn)品的車型，而恰巧國內(nèi)大部分消費(fèi)者最在意的還是續(xù)航。從去年開始，這種情況已經(jīng)發(fā)生了改變，合資產(chǎn)品的續(xù)航水平已經(jīng)逐漸接近了自主產(chǎn)品，尤其是今年的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。除了這款別克 VELITE 7之外，韓系兩兄弟起亞K3 EV和現(xiàn)代菲斯塔純電的續(xù)航也達(dá)到了490km。想買合資產(chǎn)品又比較看重續(xù)航的同學(xué)，今年可以下手了。
■ 奇瑞新能源eQ5
奇瑞新能源eQ5是奇瑞全新的一款純電動(dòng)車型，定位緊湊型SUV，據(jù)說是基于采用全鋁的純電動(dòng)平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將于今年年中上市。
新車整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款奇瑞在售車型有著非常大的差別，前臉采用了分體式大燈，并且采用了奇瑞新能源的全新 LOGO。新車尾部設(shè)計(jì)相對(duì)保守，尾燈也采用了時(shí)下較為流行的貫穿式，根據(jù)車尾左下角的標(biāo)識(shí)來看，新車將被命名為 eQ5。據(jù)悉，新車造型或?qū)⒊蔀槲磥碓撈放栖囆偷脑O(shè)計(jì)走向。
尺寸方面，新車長寬高分別為 4630 / 1910 / 1655mm，軸距達(dá)到 2805 mm。據(jù)此前消息稱，新車還將搭載智能網(wǎng)聯(lián)、多屏互動(dòng)、人臉識(shí)別、智云管家2.0、輔助駕駛以及 5G-V2X 等多種技術(shù)。
動(dòng)力方面，新車有2種電機(jī)功率可選：最大功率120kW、峰值扭矩250N·m和最大功率130kW、峰值扭矩280N·m。續(xù)航方面，新車配備能量密度為160.10Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航達(dá)到510km。
上市時(shí)間及售價(jià)方面，據(jù)悉新車預(yù)計(jì)于今年年初正式亮相，并有望于今年上半年正式上市，售價(jià)或在 20 萬~ 25 萬元區(qū)間。
■ 江淮嘉悅A5 EV
日前，我們從工信部獲得了一組江淮嘉悅A5 EV車型的申報(bào)圖。新車最早于2019廣州車展亮相，其延續(xù)了與嘉悅A5燃油版車型類似的設(shè)計(jì)語言，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)550km。
江淮嘉悅A5 EV基于燃油版江淮嘉瑞打造，最早于2019廣州車展亮相，預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)上市。
新車在外觀上延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，整體造型足夠穩(wěn)重。新車與燃油版最大的區(qū)別在于前臉換裝了封閉式前中網(wǎng)，并且前包圍的兩側(cè)采用了所獨(dú)有的三角形裝飾。新車車尾采用了類似于溜背式的設(shè)計(jì)，尾燈采用時(shí)下較為流行的貫穿式，看起來層次分明。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4770/1820/1510mm，軸距為2760mm，定位緊湊型轎車。
動(dòng)力部分，新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率142kW，峰值扭矩340N·m。動(dòng)力電池采用三元鋰電池，能量密度為160.68Wh/kg，NEDC工況續(xù)航為530km。
■ 寶駿E300加長版
寶駿E300于今年1月份正式發(fā)布，新車定位為微型純電動(dòng)車，推出2座版的E300和4座版的E300P。
寶駿E300P和E300在外觀上基本保持一致，但在在尺寸以及動(dòng)力上全面提升，兩個(gè)版本參數(shù)對(duì)比以及差異見下圖。
動(dòng)力方面，E300兩座版采用最大功率29kW，最大扭矩110N·m的永磁同步電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為260km，比在售的寶駿E100和E200多出10km。而四座版的E300P動(dòng)力更強(qiáng)，電動(dòng)機(jī)最大功率上升到40kW，峰值扭矩150N·m，NEDC工況續(xù)航也達(dá)到了305km，達(dá)到主流的微型車?yán)m(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。
■ 領(lǐng)克06 PHEV
領(lǐng)克06 PHEV 是領(lǐng)克家族的全新車型，整體家族式的設(shè)計(jì)語言非常有辨識(shí)度。從申報(bào)信息來看，新車的長寬高分別為 4340 / 1820 / 1625 mm，軸距為 2640 mm，是個(gè)小型 SUV 的級(jí)別。
動(dòng)力方面，新車搭載和領(lǐng)克PHEV家族相同的動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)+三元鋰電池組成，純電續(xù)航55km。
■ 歐拉R2
此次申報(bào)的歐拉R2是一個(gè)新的續(xù)航版本，NEDC工況續(xù)航達(dá)到了401km，幾何此前申報(bào)的360 km版本和305 km版本來看，歐拉R2未來或?qū)⒂?種續(xù)航可選。
新申報(bào)的版本除了續(xù)航達(dá)到401km之外，動(dòng)力方面也有所提升，最大功率達(dá)到45kW，峰值扭矩達(dá)到130N·m。
不過對(duì)于一臺(tái)日常代步的微型車來說，300km的續(xù)航也足夠日常使用，而且而且價(jià)格也會(huì)更“入門”，應(yīng)該是以后的主銷車型。
■ 大眾朗逸純電
現(xiàn)款的朗逸純電于去年8月份推出，僅有1款車型，NEDC工況續(xù)航278km，補(bǔ)貼后售價(jià) 14.89 萬元。時(shí)隔半年之后，改款升級(jí)版的朗逸純電也現(xiàn)身工信部的《推薦目錄》。
新款的朗逸純電換裝更高能量密度的動(dòng)力電池（由105Wh/kg提升至140Wh/kg），NEDC工況續(xù)航也由現(xiàn)款的278km提升至346km。雖說續(xù)航得到升級(jí)，但相比今年主流的合資產(chǎn)品還有一定差距，未來C端銷售應(yīng)該不會(huì)太理想。
