收到這次周年慶典邀請函的時候，我內(nèi)心竟然有點小觸動，這個中國成立最早的合資車企之一，一汽-大眾竟已走過30年的歲月，見證了中國汽車市場從年銷50萬輛到如今超過2000萬輛，一步步成為世界銷量最高的汽車市場；見證了從最初靠組裝摸索試探，到今日各類智能化自動化汽車產(chǎn)品百花齊放。
■ 誰又沒點兒“一汽-大眾”的回憶呢？
走入會場，和身邊的人們都笑稱這是一次“暴露年齡”的大聚會—所有車型均能悉數(shù)認出并能聊上幾句：從首款捷達，到第一代奧迪A6，第一代新寶來，以及突破年產(chǎn)百萬時的邁騰，一輛輛里程碑車型在迎接大家的到來，這是一汽-大眾輝煌的過去。
中了一汽-大眾的回憶殺，這些車或多或少都出現(xiàn)在我們的成長路程中，經(jīng)濟實用還皮實的捷達，奠定了最廣泛的群眾基礎(chǔ)，甚至也是很多人摸到的第一輛汽車，而捷達今天也已經(jīng)成為一汽-大眾旗下的經(jīng)濟品牌，產(chǎn)品線隨之?dāng)U充，走進更廣泛的千家萬戶。
在它們的背后，還有全新數(shù)字高爾夫，新CC獵裝版以及拉力賽版本捷達VS5，展示著一汽-大眾積極的現(xiàn)在。
而走進會場內(nèi)，映入眼簾的是全新純電SUV ID.6 CROZZ及奧迪e-tron領(lǐng)銜的一眾新能源車型，帶著今年上海車展全球首發(fā)的攬境以及其他標(biāo)志車款，在這個略有科幻感覺的大廳中，向我們展示著一汽-大眾的未來。
■ 扎根東北，櫛風(fēng)沐雨三十載
在初入汽車行業(yè)的時候，我的前輩曾給我推薦過一本書 —《車記 – 親歷·中國轎車30年》，我還清楚的記得書中提到，在1990年恰逢經(jīng)濟調(diào)整，國內(nèi)的汽車市場跌入低谷，而一汽-大眾正誕生在這樣嚴峻的市場環(huán)境中，頗有“臨危受命”的意思。所以說長春是中國汽車夢開始的地方，一點都不為過。伴隨著三十年前一汽-大眾的誕生，中國汽車工業(yè)在東北也吹響了沖鋒的號角，在這三十年里一汽-大眾為用戶提供了2200萬輛汽車，累計上繳國家稅收超5600億元，帶動上下游50萬個就業(yè)崗位，為振興東北工業(yè)提供了巨大的支持，從這次出席的領(lǐng)導(dǎo)陣容就可以充分看出吉林省對一汽-大眾的重視：吉林省委書記景俊海，吉林省委副書記、省長韓俊，吉林省委常委、常務(wù)副省長吳靖平，吉林省委常委、省委秘書長胡家福，長春市委副書記、市長張志軍均列席參加。
吉林省委書記景俊海對一汽-大眾過去30年的成績給予充分肯定，并對其未來發(fā)展提出殷切希望，更期望能用創(chuàng)新模式、創(chuàng)新機制、創(chuàng)新制度和創(chuàng)新政策，支持一汽以及一汽-大眾繼續(xù)發(fā)展。
當(dāng)然一汽-大眾勢如破竹的盡頭也離不開全價值鏈的支持，會上播放的紀實影片《發(fā)展與傳承》，以中德雙方歷任管理層親述的形式，回溯了30年的風(fēng)雨里程，萬余個日日夜夜，代代傳承的奮斗精神，還將延續(xù)，成為推動一汽-大眾前進的原動力。
■ “521”品牌日，對所有支持一汽-大眾朋友的真情流露
而將慶祝活動定在“521”這個具有美好浪漫含義的日子，也是別有深意：5代表五大智能制造基地，2為中德雙方股東精誠合作，1則是為用戶提供一流產(chǎn)品和服務(wù)的承諾，今后每一年的這一天，也會成為一汽-大眾專屬的表白日，表達對2200萬用戶、合作伙伴、股東以及員工的感謝，這個紀念日的確定，也將現(xiàn)場的氛圍推向了高潮。
一汽-大眾全國五大基地通過視頻，以30周年紀念車型向千萬用戶真誠表白，為一汽-大眾30周年獻禮。30年來，中外員工攜手并肩、無私奉獻，傾心打造出一款款引領(lǐng)時代新潮和技術(shù)趨勢的經(jīng)典車型，贏得了超過2200萬用戶的認可與信賴。
■ “心向未來 啟新局”，堅定電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)移的腳步
未來是屬于電動化，數(shù)字化的，一汽-大眾無疑也認識到了這點，也正在加速推動綠色高效益轉(zhuǎn)型增長，力求將電動化、數(shù)字化打造成企業(yè)在未來真正的核心競爭力，不斷為用戶打造超越期待的高品質(zhì)出行體驗，服務(wù)中國的未來。最直接的展示即接連推出了ID.4 CROZZ 及 ID.6 CROZZ兩款純電SUV車型。我也有幸在今年五一的時候與ID.4 CROZZ進行了充分的接觸，穩(wěn)定的動靜態(tài)表現(xiàn)是熟悉的味道，AR-HUD、輔助駕駛的表現(xiàn)讓人驚喜，而座艙內(nèi)的多模式智能交互體驗，更是刷新了我對一汽-大眾的印象，不由得想感嘆一句，新的時代，已經(jīng)到來。當(dāng)然大象轉(zhuǎn)身并非易事，我們也該多給傳統(tǒng)車企一份時間和信心。
同時，一汽-大眾也正積極地參與到大眾汽車集團應(yīng)對全球氣候變化的行動中。大眾汽車集團致力于到2050年實現(xiàn)碳中和，而中國，一汽-大眾會發(fā)揮極其重要的作用。
在活動最后的最后，畫風(fēng)突變，五大基地的中外員工共同獻唱了節(jié)奏感十足的主題曲《我們都是追夢人》，讓在場的人們充分感受到這個老牌車企的年輕與活力。正如 不斷開拓創(chuàng)新的一汽-大眾將積極響應(yīng)國家“十四五” 規(guī)劃與“2035年遠景目標(biāo)”的號召，承接雙方股東戰(zhàn)略，在新時代變革浪潮中勇爭第一，開創(chuàng)中國汽車合資企業(yè)發(fā)展的全新高度。
■ 邦點評
30年，對于歷史長河來說是滄海一瞬，而對于中國人來說，30歲卻是一個十分特別的階段。三十而立，是最常聽到的評語，何為“而立”？有成就，有原則，并不是個容易達成的目標(biāo)，無疑過去的30載一汽-大眾交上了漂亮的答卷，而這次的30年慶典，以“心向未來 啟新局”為主題，則更像一次面向未來的出征儀式，面對新時代發(fā)展態(tài)勢和競爭格局，吹響新的沖鋒號角，開啟新篇章。在慶典上，我們也聽到了一汽-大眾始終以用戶為中心的承諾，期待在下一個30年，能看到更多蛻變，更多驚喜。
