4月27日，保時捷宣布Taycan Cross Turismo正式開啟預(yù)售，新車共有四個版本，售價區(qū)間為96.8萬至183.8萬元。

其實這款新車可以看做是“瓦罐版”的Taycan，它在外觀上的最大變化就是車尾整體更加高大，為后排乘坐以及后備箱儲物提供了更為寬敞的空間。另外在姿態(tài)上，新車的主要變化在離地間隙上，它在不裝配off-road套件的情況下將比常規(guī)版Taycan底盤高出20mm，配備套件之后將高出30mm。

除了這些“瓦罐”特性以外，這款全新版本的Taycan還是繼承了家族諸多經(jīng)典設(shè)計，比如標(biāo)志性的前臉及頭燈，還有非常時尚的貫穿尾燈。因此以后要想在街上辨別兩個版本的Taycan，還用從“臀部”入手。

內(nèi)飾同樣延續(xù)了常規(guī)版Taycan的設(shè)計布局，包括前排四個極具科技感的顯示屏，三幅式方向盤以及可選裝的羅盤顯示儀。

動力部分，“瓦罐”版Taycan四款車型的具體參數(shù)如下圖所示，其中動力最強(qiáng)的是“Turbo S”版本，零百加速時間僅需2.9s。而續(xù)航能力最強(qiáng)的是“Turbo”版，其CLTC工況下續(xù)航里程最高能達(dá)到523km。

另外保時捷表示，憑借著品牌自研的電控技術(shù)以及最新的高性能電池，能夠讓Taycan Cross Turismo具備非常扎實的續(xù)航能力，表顯即所得。 

在配置方面，這里特別介紹兩個有意思的，其中一個是帶光線控制的全景天窗，它能夠根據(jù)實際需求轉(zhuǎn)變多種形態(tài)，可以“半遮半掩”，也能變成“磨砂”效果，兼顧了防曬隔熱和采光。

另一個是“礫石”模式，作為一款“瓦罐”，新車還是需要具備一定的越野能力。而這個礫石模式能夠調(diào)整懸掛、牽引力、扭矩以及后橋變速箱的換擋邏輯，讓車輛也能off-road。

在發(fā)布會的最后，保時捷還發(fā)布了一個彩蛋，宣布了全新Taycan GTS的售價為139.2萬元，并同步開啟了預(yù)售。據(jù)悉該款車型將以保時捷GTS系列的標(biāo)準(zhǔn)打造，性能將更加“兇猛”。

■ 邦點(diǎn)評

此次兩款車型的相繼上市，讓Taycan系列形成了9款車型的產(chǎn)品矩陣，而首次涉足到獵裝轎跑也讓我們對這款新車的實際表現(xiàn)，尤其是續(xù)航能力充滿期待。

另一方面，此次推出的Taycan Cross Turismo的價位在Taycan系列中屬于中等偏上水平，預(yù)計真的能夠成為Taycan系列最暢銷的版本。