作為保時(shí)捷電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開(kāi)山之作，Taycan承擔(dān)著相當(dāng)重要的任務(wù)。為了將燃油車時(shí)代的輝煌續(xù)寫(xiě)進(jìn)電動(dòng)時(shí)代，保時(shí)捷既將諸多經(jīng)典元素延續(xù)，又深度結(jié)合純電平臺(tái)進(jìn)行正向研發(fā)。在此條件下，Taycan正是一臺(tái)精心打造的新時(shí)代純電動(dòng)跑車。
2023年，保時(shí)捷全球新車銷量超過(guò)32萬(wàn)臺(tái)，其中Taycan銷量突破4萬(wàn)臺(tái)。也就是說(shuō)，保時(shí)捷每賣出8臺(tái)車，就有1臺(tái)是Taycan。作為一款超豪華品牌的跑車，尤其是一臺(tái)純電跑車，這樣的銷量成績(jī)實(shí)數(shù)不俗，也足見(jiàn)其受到了保時(shí)捷受眾群體的極大認(rèn)可。
近日，新款保時(shí)捷Taycan再度出戰(zhàn)，全新的價(jià)格也正式公布。
新款Taycan共發(fā)布7款車型，涵蓋運(yùn)動(dòng)型轎車和Cross Turismo兩種車身形式，均標(biāo)配高性能電池。作為入門(mén)版本，Taycan 4 Cross Turismo的起售指導(dǎo)價(jià)超百萬(wàn)，新款車型的全系指導(dǎo)價(jià)為100.8-199.8萬(wàn)元。
較早期版本，新款Taycan前臉部分的進(jìn)氣口造型進(jìn)行了調(diào)整，空氣動(dòng)力學(xué)效果也得以進(jìn)一步優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)最低可達(dá)0.22。新款Taycan采用了新樣式的燈組設(shè)計(jì)，大燈配備高清矩陣（HD Matrix）技術(shù)，內(nèi)部具有由32000個(gè)LED光源組成的光源矩陣。
通過(guò)新款前臉和尾部造型以及新款前后燈組，保時(shí)捷造型專家進(jìn)一步打磨了Taycan簡(jiǎn)潔而純粹的外觀設(shè)計(jì)，新款前翼子板和更扁平的大燈進(jìn)一步在視覺(jué)層面擴(kuò)寬了Taycan的車寬。
新款車型的條形尾燈中，保時(shí)捷Logo采用立體式玻璃外觀設(shè)計(jì)，并支持點(diǎn)亮。尾燈中還包含歡迎/離車的動(dòng)畫(huà)效果。
新款Taycan搭載了新款21英寸輪胎，具備更低的滾阻，對(duì)于續(xù)航提升同樣大有幫助。同時(shí)，新車在減速過(guò)程中最大能量回收功率也提升了30%以上。
新款Taycan的電池容量從93kWh提升至105kWh，WLTP續(xù)航里程最高增加至693km。此外，在800V直流充電站，新車的最大充電功率可達(dá)320kW，較此前提升了145kW。超快充的過(guò)程中，系統(tǒng)支持300kW以上的充電功率的時(shí)間可達(dá)5分鐘，即便在低溫環(huán)境下，也可以更快地達(dá)到峰值功率。
一系列升級(jí)后，新車的10%-80%快充時(shí)間能夠比前款車型減少一半。
新款Taycan進(jìn)行了一系列標(biāo)配配置升級(jí)，包括BOSE音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、無(wú)線充電+智能手機(jī)托盤(pán)等，便捷性再一次升級(jí)。
此外，新款Taycan的配置升級(jí)還包括電動(dòng)充電口護(hù)蓋、自適應(yīng)空氣懸架、后視鏡鑲邊燈、含全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、PIRM保時(shí)捷智能續(xù)航里程管理器、前排乘客充電口、Sport Chrono組件、駕駛模式切換旋鈕、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)版等。
新款Taycan在動(dòng)力表現(xiàn)方面再次突破，以Taycan Turbo S為例，該版本的系統(tǒng)最大功率可達(dá)700kW，較此前增加了140kW；0-100km/h加速時(shí)間僅需2.4秒，較此前縮短了0.4秒。
憑借Sport Chrono組件中全新配備的Push-to-Pass（一鍵加速），只需輕觸按鈕即可切換模式，在10秒內(nèi)輸出高達(dá)70kW的額外功率。
2月23日，配備了魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT with Weissach Package在美國(guó)拉古納塞卡賽道（Weathertech Raceway Laguna Seca）跑出1:27.87的最快圈速，成為該賽道目前速度最快的純電量產(chǎn)車。
此前，這款車型也在紐博格林北環(huán)賽道將圈速紀(jì)錄刷新至7:07.55，問(wèn)鼎紐北最速四門(mén)量產(chǎn)車型。
動(dòng)態(tài)駕駛情況下，Porsche Active Ride 懸架系統(tǒng)通過(guò)均衡分配車輪載荷可確保車輛完美適應(yīng)路面。如果激活適當(dāng)?shù)哪Ｊ?，懸架即可補(bǔ)償俯仰和側(cè)傾動(dòng)作，從而減少作用在乘員身上的加速力。
邦點(diǎn)評(píng)
自2019年保時(shí)捷Taycan問(wèn)世以來(lái)，這款電動(dòng)跑車似乎就成為了一代經(jīng)典，它是將保時(shí)捷在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代引以為傲的性能體驗(yàn)帶入電氣化時(shí)代的作品。在不斷的打磨中，Taycan也持續(xù)進(jìn)化，新款車型也在性能、續(xù)航、配置方面帶來(lái)很多新驚喜，以進(jìn)一步鞏固Taycan在超豪華品牌電動(dòng)跑車中的領(lǐng)先地位。
對(duì)于Taycan的諸多評(píng)價(jià)中，“這依然是一臺(tái)保時(shí)捷”是一句十分恰當(dāng)?shù)拿枋?。傳承?jīng)典與開(kāi)拓創(chuàng)新，對(duì)于Taycan來(lái)說(shuō)同等重要，這也是它散發(fā)魅力的一大原因。
