2月10日，智己汽車(chē)宣布第二款車(chē)型——智己LS7正式上市了，新車(chē)目前一共有五個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為32.98萬(wàn)至45.98萬(wàn)元，新車(chē)預(yù)計(jì)3月開(kāi)始交付。另外智己汽車(chē)還透露將在今年下半年推出一款智己LS7 Pure純享后驅(qū)版，售價(jià)30.98萬(wàn)元，年內(nèi)開(kāi)啟交付。

雖然最近新能源SUV市場(chǎng)上“7”字輩車(chē)型還挺多，比如蔚來(lái)的ES7和EC7、問(wèn)界M7，還有飛凡R7。但要說(shuō)給智己LS7找個(gè)“CP”，恐怕還要是理想L7，因?yàn)閺漠a(chǎn)品定位、尺寸大小以及右后座位的“內(nèi)卷”段位來(lái)說(shuō)，它們倆應(yīng)該匹配在一個(gè)對(duì)局里。

所以如果你最近對(duì)理想L7感興趣，或是覺(jué)得智己LS7還不錯(cuò)，想去這兩家店里體驗(yàn)體驗(yàn)，那么在出發(fā)之前不妨先看看我們?yōu)榇蠹沂崂淼倪x購(gòu)思考。需要提前說(shuō)明的是，由于Pure純享后驅(qū)版并未上市，所以暫時(shí)沒(méi)有加入到此次對(duì)比當(dāng)中。

■ 1萬(wàn)和8萬(wàn)

既然是買(mǎi)車(chē)，那么我們肯定要先考慮售價(jià)，智己LS7的價(jià)位處于30至46萬(wàn)元之間（32.98萬(wàn)-45.98萬(wàn)），理想L7則是30萬(wàn)至40萬(wàn)之間（31.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)），其中兩個(gè)車(chē)型入門(mén)版本售價(jià)正好差1萬(wàn)元，距離不是很遠(yuǎn)，而頂配車(chē)型卻有8萬(wàn)元的差距，約等于買(mǎi)2.4輛2022款宏光MINIEV自在版。

所以如果您的預(yù)算頂多只有40萬(wàn)，那請(qǐng)毫不猶豫地選擇理想L7，即便是買(mǎi)頂配Max版也能節(jié)省出20200元的預(yù)算，還可以選點(diǎn)獨(dú)特的車(chē)漆和配件啥的。

如果您確實(shí)不差錢(qián)，預(yù)算允許“任性購(gòu)”，那么就請(qǐng)接著往下看，我們?cè)倭狞c(diǎn)具體的，看看這兩款車(chē)究竟怎么選。

■ “運(yùn)動(dòng)”和“居家”

智己LS7和理想L7都被稱(chēng)為“大五座SUV”，這是因?yàn)樗鼈兊能?chē)身長(zhǎng)度都超過(guò)了5m，軸距也都達(dá)到了3m的水平。在具體數(shù)據(jù)上，理想L7的身長(zhǎng)比智己LS7多了1mm，而智己LS7在車(chē)身寬度上比理想L7多出7mm。

另外智己LS7的軸距比理想L7多了55mm，頂配“Pro”版本比后者高出23mm，其它三個(gè)版本比理想L7矮了19mm。這些差距雖然達(dá)到了兩位數(shù)，可到實(shí)車(chē)上也就是幾厘米的變化，似乎并不明顯，肉眼或是實(shí)際駕駛、乘坐很難察覺(jué)到不同。

因此在“身材”方面，這兩款車(chē)比較接近。不過(guò)由于它們?cè)O(shè)計(jì)風(fēng)格有所不同，所以在造型上還是有明顯差異的。其中智己LS7有著更流線的“鯊魚(yú)鼻”車(chē)頭，動(dòng)感的頭燈，以及圓潤(rùn)順暢的車(chē)身曲線，整體氣質(zhì)屬于“運(yùn)動(dòng)男”；而理想L7有著3D星環(huán)貫穿頭燈，更加挺拔的車(chē)頭和車(chē)身，以及相對(duì)平直的車(chē)頂，看起來(lái)更像是“居家男”，兩種風(fēng)格到底喜歡或接受哪個(gè)，還需要大家自己判斷。

如果您覺(jué)得這兩種風(fēng)格都挺喜歡，很難取舍，那么我給大家提供一個(gè)選擇思路：我一般開(kāi)車(chē)的時(shí)候習(xí)慣用車(chē)頭最前端的邊緣作為“標(biāo)尺”測(cè)量車(chē)距，所以我更喜歡挺拔平直的前艙蓋設(shè)計(jì)，也就是會(huì)選擇理想L7，而沒(méi)有這樣駕駛習(xí)慣的朋友我推薦智己LS7，因?yàn)樗摹磅忯~(yú)鼻”車(chē)頭和獨(dú)特的半幅式方向盤(pán)能夠帶來(lái)更開(kāi)闊的前排視野，這兩種設(shè)計(jì)的不同體驗(yàn)或許能幫助大家做選擇。

■ “爆發(fā)力”和“耐力”

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力類(lèi)型和“賬面實(shí)力”，這部分其實(shí)是兩款車(chē)型比較明顯的差異，理想L7是增程式電動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)主要由1.5T増程器+前后雙電機(jī)+動(dòng)力電池組成，綜合最大輸出功率330kW，綜合峰值扭矩620Nm；智己LS7有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，前者最大輸出功率250kW，峰值扭矩475Nm，后者綜合最大輸出功率425kW，綜合峰值扭矩725Nm。

如果將兩款車(chē)型的四驅(qū)版本做對(duì)比的話，智己LS7在“賬面實(shí)力”上要高出一籌，反應(yīng)到0-100km/h加速時(shí)間上也要比理想L7快0.8s。

而理想L7擅長(zhǎng)的是“長(zhǎng)跑”，憑借增程式電動(dòng)的技術(shù)特點(diǎn)，理想L7在CLTC綜合工況下，續(xù)航里程可以達(dá)到1315km（WLTC工況下1100km），對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程為210km/175km。而智己LS7的續(xù)航更為復(fù)雜一些，CLTC工況下，單電機(jī)后驅(qū)的最高續(xù)航為660km，還有一個(gè)602km；雙電機(jī)四驅(qū)的續(xù)航里程分別能達(dá)到550km和625km。另外在補(bǔ)能方面，理想L7可油可電，智己LS只能電。

所以從它們的“運(yùn)動(dòng)能力”，我們也能看出二者最普遍用車(chē)場(chǎng)景的不同，智己LS7更適合充電補(bǔ)能方便的城市出行，或中短途出行，而在此基礎(chǔ)上“說(shuō)走就走”的長(zhǎng)途自駕，還是理想L7更穩(wěn)妥。

另外值得注意的是底盤(pán)部分，智己LS7全系配備智能空氣懸架、DampTronic? 電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及WAE威廉姆斯團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)校。而理想L7入門(mén)級(jí)的“Air”版本并不配備空氣懸架，但有CDC連續(xù)可變阻尼減振器，所以智己LS7入門(mén)車(chē)型起售價(jià)比理想L7 Air貴1萬(wàn)元，在底盤(pán)部分我認(rèn)為是合理的。

關(guān)于尺寸、造型和動(dòng)力部分小結(jié)一下，整體來(lái)看理想L7和智己LS7在“身材”方面相差無(wú)幾，比較接近，只是造型帶來(lái)的視野體驗(yàn)有些不同。另外動(dòng)力部分它們的特點(diǎn)比較鮮明，智己LS7爆發(fā)力略強(qiáng)，而理想L7則是“耐力”更好，各有所長(zhǎng)。

■ “右后座”對(duì)決

下面聊聊配置，前面我們提到了這兩個(gè)車(chē)在底盤(pán)部分的差異，智己LS7全系標(biāo)配空氣懸架，而理想L7 Air沒(méi)有空氣懸架。另外在安全配置上，智己LS7 Elite(RWD)還具備透明底盤(pán)（后期OTA升級(jí)）、Far-Side遠(yuǎn)端中置氣囊和CBC彎道制動(dòng)控制、XDS智能電子差速鎖；而理想L7 Air則是第二排多了側(cè)氣囊的保護(hù)，還有DST動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向控制、RMI電子防側(cè)翻等輔助功能，兩款車(chē)型水平相當(dāng)。

在舒適便利功能上，理想L7全系標(biāo)配靜音電吸門(mén)，而相同的配置到了智己LS7 Elite(RWD)上則是目前訂購(gòu)享受限時(shí)升級(jí)權(quán)益，并非標(biāo)配。這樣的情況也出現(xiàn)在后排“女王/老板”座上，理想L7 全系標(biāo)配帶電動(dòng)腳托的第二排右側(cè)頭等艙座椅，而智己LS7的“后排零重力浮感座椅”在Elite(RWD)上也是“限時(shí)升級(jí)”權(quán)益才能享受。

不過(guò)對(duì)于真考慮將第二排右側(cè)座位專(zhuān)供家里或公司領(lǐng)導(dǎo)的朋友，我還是建議選擇智己LS7的“零重力浮感座椅”，因?yàn)樗軌蚴嬲钩蔀橐粡埓不蛘吣欠N按摩椅，并且與前排副駕座椅靠得更近，可以更好地托住乘客的腿。

而理想L7的“女皇座”是在副駕座椅后面安裝了一個(gè)折疊腿托，無(wú)論是高度還是厚度都無(wú)法和后排座椅形成一個(gè)平整的“躺椅”形態(tài)，有些高個(gè)子乘客的腿部，尤其是膝蓋位置會(huì)出現(xiàn)懸空，時(shí)間長(zhǎng)了可能會(huì)引起一些不適，尤其是關(guān)節(jié)或肌肉有過(guò)損傷的情況下。

另一方面，理想L7的前排座椅配置足夠厚道，全系標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩、腰托、豪華軟枕、主駕記憶等功能，而智己LS7全系都需要單獨(dú)選裝前排座椅通風(fēng)、按摩、電動(dòng)腿托、電動(dòng)頭枕，目前限時(shí)選裝價(jià)2888元，只有加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腰托、座椅記憶及輕松進(jìn)出是全系標(biāo)配。

而在其它配置上，由于理想L7和智己LS7的定位都不低，屬于中高端品質(zhì)的SUV車(chē)型，所以很多豪華配置也都是全系標(biāo)配，數(shù)量和做工也處于同一水平線上，該有的都有，該好的都挺好。

■ “輕奢Club”和“移動(dòng)之家”

在智能車(chē)機(jī)部分，智己LS7 Elite(RWD)在中控臺(tái)上安裝了可升降的26.3英寸4K主駕屏和15.5英寸副駕娛樂(lè)屏，同時(shí)主副駕中間還有個(gè)12.8英寸的AMOLED 2K超控中樞屏；而理想L7 Air則是一個(gè)方向盤(pán)交互屏、13.35英寸的抬頭顯示系統(tǒng)、15.7英寸的3K中控屏和副駕娛樂(lè)屏。

簡(jiǎn)單來(lái)算它們的屏幕數(shù)量比是3:4，而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，將駕駛信息放在方向盤(pán)上的理想L7沒(méi)有了傳統(tǒng)的儀表盤(pán)，能夠讓主駕視野更開(kāi)闊一些，但駕駛習(xí)慣需要調(diào)整；而智己LS7沒(méi)有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可能是避免與會(huì)升降的兩聯(lián)屏“搶?xiě)颉?，但也失去了一些駕駛便利和樂(lè)趣，算是各有特點(diǎn)。

不過(guò)在頂配車(chē)型上，理想L7 Max會(huì)有專(zhuān)屬的15.7英寸3K后艙娛樂(lè)屏、后艙獨(dú)立中置揚(yáng)聲器、后艙娛樂(lè)屏獨(dú)立藍(lán)牙音源，高通驍龍8155車(chē)機(jī)芯片也相應(yīng)增加了一個(gè)，娛樂(lè)功能夠全；智己LS7 Pro(AWD)則是在車(chē)頭上配備了Carlog億級(jí)像素車(chē)載攝像，主駕車(chē)門(mén)具備場(chǎng)景感應(yīng)智慧自動(dòng)開(kāi)啟功能，車(chē)輛前后還有DLP光跡投影大燈&ISC流光疊影交互燈語(yǔ)，炫酷功能夠全。

駕駛輔助方面，智己LS7全系標(biāo)配的感知單元硬件是12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及1顆英偉達(dá)Orin X芯片；而理想L7標(biāo)配是12個(gè)超聲波雷達(dá)、10個(gè)高清攝像頭（1個(gè)800萬(wàn)像素+9個(gè)200萬(wàn)像素）、1個(gè)前向毫米波雷達(dá)以及1顆地平線的征程5芯片。如果單純從“堆料”來(lái)說(shuō)的話，智己LS7標(biāo)配的硬件數(shù)量要比理想L7要略多一些，預(yù)算有限的朋友建議選智己LS7。

在此基礎(chǔ)上，中高配車(chē)型上智己LS7可以選擇高精度雙激光雷達(dá)，但芯片應(yīng)該沒(méi)有變化，理想L7 Max則是增加1個(gè)128線激光雷達(dá)，高清攝像頭變?yōu)?1個(gè)（6個(gè)800萬(wàn)像素+5個(gè)200萬(wàn)像素），芯片也變成了2顆英偉達(dá)Orin X的組合。如果你預(yù)算充足，且對(duì)智能駕駛輔助比較看中或是有“執(zhí)念”的話，我建議還是選擇理想L7更劃算，因?yàn)樵谏鲜雠渲美瓭M(mǎn)的情況下，理想L7 Max售價(jià)為37.98萬(wàn)元，而智己LS7 Pro(AWD)售價(jià)來(lái)到了45.98萬(wàn)元。

智能部分小結(jié)一下，從車(chē)機(jī)系統(tǒng)來(lái)看，智己LS7的升降屏、主駕自動(dòng)感應(yīng)車(chē)門(mén)以及DLP光跡投影大燈&ISC流光疊影交互燈語(yǔ)都讓這款車(chē)看起來(lái)很炫，這些光影和自動(dòng)化效果也更適合熱情奔放的“社交達(dá)人”；而理想L7雖然屏幕足夠多，但更多的是為車(chē)輛內(nèi)部營(yíng)造輕松愜意的氛圍，我覺(jué)得更適合喜歡安靜空間或獨(dú)處的朋友。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

對(duì)比了這么多，我們最后還是得回歸到價(jià)格上。從配置表來(lái)看，智己LS7整體比理想L7貴，我認(rèn)為“物有所值”的有智能升降雙聯(lián)屏、第二排右側(cè)的零重力座椅、雙激光雷達(dá)、主駕自動(dòng)感應(yīng)車(chē)門(mén)、DLP光跡投影大燈、ISC流光疊影交互燈語(yǔ)、Carlog億級(jí)像素車(chē)載攝像等配置功能，還有“爆發(fā)力”十足的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，它們的確能為駕乘體驗(yàn)帶來(lái)質(zhì)的提升，也讓智己LS7更像是新潮炫酷的輕奢Club。

但理想L7在配置上也有“殺手锏”，那就是后排娛樂(lè)屏和單獨(dú)的音響系統(tǒng)、額外的8155車(chē)機(jī)芯片，還有駕駛輔助硬件上的英偉達(dá)Orin X“雙打組合”。另外理想L7可油可電的補(bǔ)能方式，以及更長(zhǎng)的綜合續(xù)航能力，這些都讓這款車(chē)更像移動(dòng)的家，或是影院和音樂(lè)廳。

所以對(duì)這兩款車(chē)比較感興趣的朋友，你們覺(jué)得它們的“氣質(zhì)”是否符合你的品味或需求呢？如果是，那就到店里體驗(yàn)一下實(shí)車(chē)吧。