近日，保時捷官方公布，旗下全新純電動Macan將于4月下旬的北京車展正式上市，首發(fā)兩款車型為純電動Macan 4和純電動Macan Turbo。這款以性能為導向完全重新研發(fā)的純電動豪華SUV，以對技術亮點的精細梳理及其配套充電網絡、智慧出行、金融及售后服務的詳盡解讀，展現了全新純電動Macan的跑車產品力和便捷、實用的日常體驗。
新車還未動，『糧站』已先行
玩新能源，電動化技術很重要，補能網絡的鋪建更重要。在新車上市前，保時捷已經將『糧站』都鋪設到位了。
保時捷的『糧站』鋪設并不是每個城市打一頭，而是主要圍繞車主的生活場景和出行習慣，來打造專屬車主的充電網絡，說白了，就是要讓首先保時捷的車主用得舒服。
其主要覆蓋中國大陸29個省市區(qū)高端商圈、八條國家級高速和重點省級高速服務區(qū)及周邊區(qū)域、以及豪華酒店、高爾夫球場、游艇碼頭等休閑出行目的地的專屬充電體驗。并且兼容大部分第三方充電站，確保用戶出行無憂。
從目前的『糧站』進度來看，截至2024年3月底，保時捷共有近300個城市尊享充電站。其中，高速公路充電站涵蓋八條國家級高速公路和重點地區(qū)省級高速公路服務區(qū)及周邊地區(qū)，已建成使用的有53座充電站；目的地充電站主要囊括豪華酒店、餐廳、高爾夫球場、游艇碼頭等休閑旅行目的地，現已覆蓋82個目的地。此外，保時捷還同步兼容了超過53萬根第三方充電樁，大大提升了出行便利程度。
另外，在停車服務體驗方面，全新純電動Macan也為車主提供了高效的解決方案。得益于與停車場站的信息同步，純電動Macan可支持空位信息顯示的停車場覆蓋全國14萬余個，其中北上廣深超過2萬個。
此外，純電動Macan可實現無感或車內在線支付的停車場近4萬個。尤其針對路線復雜的大型停車場，純電動Macan可支持室內引導，現已覆蓋全國60多個重點城市超1500個停車場站。
應對『內卷』，智能化很重要
全新純電動Macan深知中國市場目前有多卷，所以在智能化體驗方面，也費了不少心思，至少比其他前輩來說，已經做得相當『超前』了。
首先，全新純電動Macan還首次在其車輛中引入了采用增強現實技術的抬頭顯示系統(tǒng)，彩色AR內容幾乎無縫地精準投射到現實世界環(huán)境中，顯示尺寸相當于87英寸的顯示屏，這使其成為目前市場上最大的抬頭顯示系統(tǒng)之一。
其次，全新純電動Macan搭載了能以不同顏色和動態(tài)效果直觀顯示車輛駕駛模式、駕駛輔助系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)等與駕駛息息相關的智慧場景燈，為曾經僅為觀感服務的氛圍燈添加了實用的功能性。
此外，隨著全新純電動Macan的到來，保時捷首次推出了「保時捷充電規(guī)劃（Porsche Charging Planner）」。該功能最主要的功能，就是根據車輛的剩余電量和當前交通狀況，推薦最優(yōu)行駛路線及沿途的充電解決方案。同時，配合保時捷充電規(guī)劃功能，其車機系統(tǒng)與高德地圖深度聯通，為純電動Macan進行了高度定制，整合了包含保時捷尊享充電站和第三方充電站的公共充電網絡。
最后，全新純電動Macan為車機生態(tài)提供了豐富的應用程序。官方介紹，此系統(tǒng)在開發(fā)之初，便將中國的用車環(huán)境與文化背景納入研發(fā)考量。系統(tǒng)為中國用戶預裝了不少國人高頻使用的APP，包括：酷我音樂、喜馬拉雅、樂聽和愛奇藝，并可通過應用市場下載騰訊愛趣聽、嗶哩嗶哩、火山車娛等，進一步滿足音視頻需求。
此外，純電動Macan車主擁有專屬禮遇——「保時捷智慧互聯服務（Porsche Connect）」的10年免費使用權益，涵蓋查找工具、流媒體服務、在線導航服務、語音領航、應用市場、遠程遙控功能、故障呼叫等所有連網服務。當然，流量也是『管飽』的，如喜馬拉雅、愛奇藝等，新車客戶還可連續(xù)4年獲得每月6 GB的免費流量。
老實說，這些的設定在自主新能源上已不算新鮮，但對于『外來人口』保時捷，實屬巨大進步。
『觸電』之后，依舊未忘初心
從1948年6月8日，當那一輛跑車356「No.1」Roadster獲準上路后，保時捷便在追求卓越性能道路上奔跑了76年。如今，面對電氣化潮流，保時捷也逐一帶來了極富工業(yè)激情與夢想的新能源作品，全新純電動Macan在融合了電氣化優(yōu)勢的同時，也依舊未忘DNA里的駕控基因。
全新純電動Macan基于保時捷純電動PPE平臺打造，是一臺以性能為導向完全重新研發(fā)的新車型。憑借保時捷典型的駕駛動態(tài)、前衛(wèi)與經典交融的設計、充足的續(xù)航里程和絕佳的日常實用性，純電動Macan成為純電動豪華運動SUV的完美詮釋。
同時，作為細分市場中最具運動性的車型，全新純電動Macan擁有帶電控主動減震系統(tǒng)的保時捷「主動懸掛管理系統(tǒng)」（PASM，中國市場標配）可以與鋼制懸架或空氣懸架相結合，采用的「雙閥門技術」，極大地拓寬了性能與舒適之間的可調范圍，且不同駕駛模式之間的差異更為顯著。
在轉向技術上，純電動Macan的后橋轉向系統(tǒng)（Turbo車型標配）最大轉向角可達5度，使得其轉彎直徑縮短了1米，這在市區(qū)交通條件下及挪車時尤其有利。
當然，以微操著稱的保時捷在動態(tài)方面有著相當細膩的表現。純電動Macan的電子控制的保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（ePTM）執(zhí)行速度比傳統(tǒng)四驅系統(tǒng)快5倍，以毫秒級響應，根據不同行駛情況分配動力。
Turbo車型更配備了保時捷扭矩引導系統(tǒng)升級版（PTV Plus），這一后橋電控差速鎖能提高牽引力、行駛穩(wěn)定性和橫向動態(tài)性能。配合運動感十足的坐姿和低重心設計，以及振奮人心的駕駛動態(tài)和轉向精度，全新純電動Macan帶來的是一種真正的跑車感受。
大家最為關注的動力方面。純電動Macan搭載了最新一代雙永磁同步電機，在啟用起步控制系統(tǒng)情況下，純電動Macan 4與Macan Turbo分別擁有300 kW（408 PS）與470 kW（639 PS）最高輸出功率，以及650 N·m與1130 N·m的最高扭矩，百公里加速分別為5.2 s與3.3s。并且可以做到連續(xù)彈射起步無衰減。
為提供更為持久的續(xù)航表現，純電動Macan搭載了最大容量為 100 kWh的鋰離子動力電池，可實現最高784 km續(xù)航里程（WLTP城市工況）。不能效率方面，純電動Macan車系可提供高達270 kW的快速充電功率，由此最快可在21min左右電量從10%充至80%，并擁有最高240 kW的能量回收功率，以及風阻系數低至0.25，這進一步詮釋了保時捷「E驅高效動力（Porsche E-Performance）」的理念。
寫在最后
在電氣化浪潮的席卷之下，幾乎沒有車企可以置身『電』外，即使是作為跑車品牌的保時捷也不例外。時間撥回5年前，保時捷的首款純電產品Taycan驚艷問世，至今已突破15萬輛的銷量大關，戰(zhàn)績耀眼。
不過，面對中國市場的極速發(fā)展，『單兵作戰(zhàn)』的戰(zhàn)術已然不可取，于是保時捷精工細作帶來了這第二款純電產品——保時捷純電Macan。在這款產品的身上，我們看到了一系列保時捷最新的電動化成果。保時捷純電Macan是否能延續(xù)極致運動性能與豪華的標簽，我們北京車展見真章。
