隨著電動(dòng)機(jī)在超跑量產(chǎn)車(chē)型上的廣泛運(yùn)用，有越來(lái)越多的廠商選擇了這樣的解決方案，繼法拉利、保時(shí)捷、邁凱倫之后，科尼塞克在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上也帶來(lái)了旗下量產(chǎn)版本的插電混動(dòng)超跑-Regera。

科尼賽克Regera量產(chǎn)版

Regera在外觀方面與去年日內(nèi)瓦車(chē)展展出的概念車(chē)型相差不多，依然采用了“刀門(mén)”的設(shè)計(jì)，車(chē)身變?yōu)槌Ｒ?guī)的跑車(chē)造型，相比去年推出的敞篷版更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車(chē)身流暢的線條帶來(lái)出色的空氣動(dòng)力學(xué)效果。充電接口位于車(chē)尾中間部位。

科尼賽克Regera概念車(chē)

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)中間的大尺寸豎屏十分搶眼，同時(shí)蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng)也令其緊貼車(chē)載互聯(lián)的潮流。而整個(gè)內(nèi)裝在配色和設(shè)計(jì)方面保持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外，也十分優(yōu)雅、豪華。

該車(chē)的混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)5.0升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)引擎組成，可爆發(fā)出2000牛米的峰值扭矩，最大輸出功率也到達(dá)驚人的1521馬力。官方給出的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間2.8秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間6.6秒。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，Regera采用了特殊的直驅(qū)結(jié)構(gòu)，沒(méi)有配備變速箱，這也是其在技術(shù)方面的一大特色。