互聯(lián)網(wǎng)來勢兇猛，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提出來顛覆性的改革，尤其是汽車，包括整車、零配件等等。

經(jīng)銷商跟廠家每一次大家討論對話的時(shí)候，都是一個(gè)雙邊，我記得當(dāng)時(shí)跟德國大眾的CEO問過這個(gè)問題，他的答復(fù)是這樣說的，他說互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)并不是中國的，而現(xiàn)在美國可能更早，但是每個(gè)經(jīng)銷商活力依然還在，這個(gè)就說明了我們經(jīng)銷商行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系。

這樣我就認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要想重新“囂張”它得落地，要想“囂張”就得擁抱互聯(lián)網(wǎng)，我用一個(gè)簡短的話，經(jīng)銷商在互聯(lián)網(wǎng)無處不在的情況下來做一個(gè)匯報(bào)。

龐大集團(tuán)和金融機(jī)構(gòu)，我們做了很多的金融產(chǎn)品，同時(shí)根據(jù)我們做的叮叮順風(fēng)車，業(yè)務(wù)可以更好的回饋龐大車主，給我們的會員做一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目?，F(xiàn)在也可以展開的說，我龐大準(zhǔn)備去掉叮叮順風(fēng)車這個(gè)領(lǐng)域，但是我們成立了網(wǎng)約車。

為什么成立網(wǎng)約車呢？買車是龐大提供的，賣車也是網(wǎng)大提供的，從這個(gè)角度來說，我們認(rèn)為我們應(yīng)該做的東西，所以我們要大力發(fā)展網(wǎng)約車的行業(yè)。

還有龐大推出了O2O的上門服務(wù)，這個(gè)在北京來說反響還可以，我們的口號叫“移動的閃電”，你們有時(shí)間我們也有時(shí)間，我并不燒錢，我們掙錢，我的思想就是互聯(lián)網(wǎng)思想，但是不是燒錢。

同時(shí)我們要推出三萬公里一年保有人次，利用龐大公司研發(fā)的新款機(jī)器，也就是說從十月中旬就開始投入市場，它有這么四個(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn)。

第一個(gè)，是簡易化4.5。第二個(gè)，3.0時(shí)代下龐大轉(zhuǎn)型與升級，第三個(gè)，保有人次和卡車，最后實(shí)驗(yàn)了更新的計(jì)劃。因?yàn)槲覀兘熊囈话愦蠹s是五千米，卡車基本上也是保有人次，這些都是巨大的進(jìn)步。第四就是開放排放量、低碳綠色環(huán)保。

龐大同時(shí)搞個(gè)平行進(jìn)口，4S店的模式進(jìn)去得越回饋得越多，但是現(xiàn)在4S店的模式已經(jīng)不是單一的渠道，而是多種多樣的，比如說電商、主機(jī)廠等等，龐大在平行進(jìn)口這一塊，去年做了四千六百萬，盈利是4.7億，通過進(jìn)口自己再往下有200家超市。

這個(gè)超市里面用平衡進(jìn)口來進(jìn)行發(fā)展，同時(shí)我們買斷的車，另外龐大要做改裝車等等，所以已經(jīng)走了很多的路。同時(shí)龐大還積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)、自主運(yùn)營，搞龐大汽車電子商場，這是第一家，還駐力于我們4S店的服務(wù)。

另外龐大在新能源汽車領(lǐng)域，應(yīng)該說在經(jīng)銷商這塊里面，應(yīng)該是起步最早的，規(guī)模最大的，應(yīng)該說效益也是最好的，首先我們抓住合資新能源、服務(wù)生產(chǎn)、銷售，然后我們再有租賃項(xiàng)目是在國管局，相對于廣西西安我們也有一些4S店落地，其他城市也在落地。

今年我們的目標(biāo)是6萬輛，但是有些補(bǔ)貼下不來，但是我估計(jì)4萬輛是可以達(dá)到的，也就是說一年我完成了2萬輛，今天完成了4萬輛，新能源市場是一個(gè)巨大的市場，我預(yù)見到將來的汽車市場將有很大的空間，我將以看交易發(fā)現(xiàn)電子車的容量很大，新能源汽車可以快速的發(fā)展。

對于新能源汽車來說，高檔車會更貴，這個(gè)低擋車干不過新能源，所以新能源市場是一個(gè)非常大的空間，龐大啟動汽車+互聯(lián)網(wǎng)，龐大起步還是互聯(lián)網(wǎng)，龐大一致認(rèn)為創(chuàng)新+我們的傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，提高我們的客戶認(rèn)同度，提高我們的效率。這是我們汽車電商的服務(wù)平臺。

我們的交易額能達(dá)到13.3億，我們是在線上和線下進(jìn)行交易的，謝謝大家。