前幾日看到一則新聞，中國利用3年4個月的時間成功打造出首艘航空母艦?？墒俏覐膮⑴c搖號至今已過去了5年4個月的時間，還是沒有搖上號的跡象，逼不得已在前年，將家人的小客車指標轉(zhuǎn)成了新能源指標。

作為電動邦的小編，本人也是電動車車主，今天在這也與大家分享一下我與江淮iEV5在這2萬6千公里的路程上發(fā)生的一些故事，同時，我在駕駛電動車時也積累了一些關(guān)于充電、保養(yǎng)以及家用充電樁方面的心得，也給準備下手購買電動車的朋友們一些建議，各位來聽聽我這輛小電車的使用感受吧。

■ 江淮iEV5優(yōu)點不少，但仍存在設(shè)計缺陷

首先開宗明義，總結(jié)一下江淮iEV5在駕駛和使用上的感受：

優(yōu)點：

1、 方向盤：采用電子轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向時比較輕盈，非常適合女性車主。

2、 檔位提醒：在長時間掛入D或R檔而不行駛時，會有“嘀”聲提醒30秒。

3、 動力：雖然最大功率輸出只有50千瓦，但在日常超車、行駛以及高速上的表現(xiàn)還是可以接受的。

4、 空間：不論車內(nèi)或后備廂空間，都還不錯。

缺點或缺陷：

1、 快充速度慢：在夏季快充電流峰值也僅僅只有36-40安培，冬季峰值在20安培以內(nèi)，相比同級別的車型差了一倍之多，快充速度慢一方面耽誤時間，最重要的是停車費要比別人多交很多。

2、 后視鏡調(diào)節(jié)：個人覺得設(shè)計位置不方便。

3、 續(xù)航里程顯示：集成在車機中，需要操作才可查看，不能在儀表盤上顯示。

4、 漏風(fēng)：在行駛時速達到60公里/小時，駕駛位腳下會有明顯感覺涼風(fēng)吹入。

5、 坡起溜車：在坡起時，動力不能很好的銜接，會造成溜車的現(xiàn)象，極易撞擊后車。

6、 異響：當(dāng)采用動力回收滑行時，踩電門加速會從車輛后部傳出“duang”的異響，發(fā)生幾率只有50%，向4S店維修人員詢問之后并未得到結(jié)果。

■ 接下來，用靜態(tài)圖片展示一下我對其詳細的評價和感受

很多車友都覺得iEV5的外觀并不是很好看，確實夸大的前臉在給人的第一印象中并不好，不過看習(xí)慣了以后你會覺得這個前臉很可愛。對于外觀，蘿卜白菜各有所愛，就不多贅述了，其實這輛車吸引我的還是空間上的表現(xiàn)。

江淮iEV5這輛車在我使用的一年時間當(dāng)中，并沒有出現(xiàn)像電池、電機等一些核心部件上的問題，這一點起碼可以讓我在每天通勤的路上做到心里有底，雖然目前體驗出的這些小問題，也會帶來些許煩惱，但總的來說，在和它熟悉之后還是能接受的。

下面，分享一些我在充電、保養(yǎng)以及家用充電樁安裝方面的心得與技巧，這里先強調(diào)一點，對于電動汽車，購買之前一定先要咨詢是否可以安裝家用充電樁，這關(guān)乎你未來的用車計劃。

■ 電動車也可以享受“冬暖夏涼”，前提是做好合理的充電規(guī)劃

當(dāng)你對車輛初步熟悉之后，就要直面充電和續(xù)航里程問題了，剛開始你難免會患上“電量焦慮癥”，但是大可不必緊張，基本上多數(shù)電動車主的電量焦慮癥會在第一個月后逐漸消失。

以我的這輛江淮iEV5為例，在充滿電（未使用長程充電模式、使用ECO模式）的情況下，續(xù)航里程顯示為200公里，在正常開啟空調(diào)的通勤情況下實際里程只有160公里左右，而在冬季只有120公里左右。

總結(jié)一些充電方面的建議：

1、留“夠”剩余里程：建議留夠至少30公里的續(xù)航，50公里更好，足夠的剩余里程可以讓你在更大范圍內(nèi)尋找充電場所，并具有更大“容錯”能力。

2、巧用充電APP：多看充電APP的車主留言，因為充電場站經(jīng)常會出現(xiàn)惡意關(guān)樁，汽油車占位、充電樁損壞、斷網(wǎng)等現(xiàn)象，車主留言可以讓你少走彎路。

3、不必“吃的過飽”：在快充時沒有必要將電充滿，熟知車輛的“防過充點”，以我的車為例，防過充點在80%電量，所以沒有必要花快充錢去“享受”慢充效率。

4、充電放電勿同時：電動車在使用快充時，部分車型（比如我這輛）可能要慎用空調(diào)等大功率耗電功能，以免造成車輛損壞或更為嚴重的后果。

5、雨季充電要干燥：在雨季充電前切記要查看充電口與充電槍是否處于干燥狀態(tài)。

■ 電動車保養(yǎng)尤為省錢，因為只需要更換齒輪油

江淮4S店在接待、接車、施工、送車等方面的服務(wù)態(tài)度還算是友好，可以讓我接受。我的這輛江淮iEV5已經(jīng)開了26000公里，按照保養(yǎng)手冊規(guī)定每1萬公里進行保養(yǎng)，總計花費不超過700元，來看看這3次保養(yǎng)都更換了什么。

一保：13000公里，此次保養(yǎng)花費了500多元，除了常規(guī)的檢查，還更換了齒輪油（變速箱油），江淮使用的是長城變速箱油，一共3桶，花費180元；因為保養(yǎng)的時候是夏天，所以順便做了一個空調(diào)通風(fēng)管路蒸汽清潔的項目，此項目花費300元左右，保養(yǎng)的總工時費80元。

總結(jié)一些保養(yǎng)方面的建議：

1、定期4S店保養(yǎng)：不要覺得電動車就不用像汽油車一樣定期保養(yǎng)，電動車也需要按照廠家規(guī)定的時間或公里數(shù)進行周期性保養(yǎng)。

2、通風(fēng)管路清潔：在進入夏季之前，由于電動車空調(diào)過涼，所以一定要給車輛空調(diào)通風(fēng)管路進行蒸汽清潔，避免夏季霉菌滋生。

3、電池組檢測：按照廠家定期的時間，對電池組故障碼進行檢測。

4、輪胎檢查：以我的江淮iEV5為例，輪胎極易夾石子，不但噪音非常煩人，對輪胎也不是很好，所以我會定期進行清理，這個4S店是不管的。

■ 購買電動車前“先”要確定能否安裝家用充電樁

外面的快充很簡單，只要把車開去交錢充電就好了，但家里的充電樁怎么安裝？這一直都是困擾多數(shù)電動車主的問題，去物業(yè)溝通十次可能九次你會碰壁。

在安裝家用充電樁時，沒有遇到物業(yè)的阻力，只是讓我提交如下手續(xù)：

施工電路圖：這個給你安裝充電樁的廠家會提供，我的江淮采用的是摯達充電樁。

事故責(zé)任書：一般物業(yè)都會強制使用商業(yè)電（1.2元/度），并需要單獨安裝電表以及購買電卡，由于我所住的小區(qū)比較老，物業(yè)沒有這方面的強制規(guī)定，可以使用民用電，但如果發(fā)生火災(zāi)造成的所有損失由我來承擔(dān)。

住戶同意書：由于我使用的是民用電（從自家電表引電），所以需要整棟樓所有住戶同意才可施工安裝。

總結(jié)一些安裝家用充電樁的建議：

1、在購買新能源車之前，需要與物業(yè)溝通是否可以在小區(qū)中安裝家用充電樁，如果不可以，需要制定好備用充電方案。

2、如果不允許安裝，切勿使用“飛線”的方式進行充電，這種充電方式極易發(fā)生火災(zāi)，目前在我身邊還沒有遇到，但網(wǎng)上報道的此類事故已層出不窮。

3、不要被無良的安裝師傅忽悠了，安裝是免手工費的，在10米以內(nèi)的線材不收取任何費用，由于我家住在4樓，使用了13米線材，實際我只花費了200元左右的費用。

■ 邦點評：如果你已下定決心準備購買電動車，你該問自己三個問題

1、用車目的？：家中第二輛車，買菜或接送孩子，上下班通勤，偶爾外出郊游等等吧，這是你在買車前需要確定的，這也取決于你購買的車型。

2、怎么充電？：電動車充電是個大問題，家用充電樁和快速充電樁，分別有不同的充電方案，這需要提前做好方案。

3、怎么用好？：這是個比較深奧的問題，在日常的使用中多學(xué)習(xí)電動車在駕駛方面的知識，畢竟充電時你比汽油車加油等待的時間更長。

相比現(xiàn)在市面上不斷迭代的新車來說，我這款兩年前出廠的車型，無論從外觀還是續(xù)航里程都已跟不上時代了，所以自然還是不建議購買了。目前市面上可供選擇的車型越來越多，高續(xù)航的車型也層出不窮，該買啥車您只要留意我們電動邦的推薦就好了。如果預(yù)算受限，不得不選擇續(xù)航相對低的車型也沒關(guān)系，在一定續(xù)航里程作為基礎(chǔ)保障的同時，我的建議是：只要考慮清所選的這輛車都會用來干什么，就是所謂的“用車場景”，只要這點想好了，后面很多問題將會迎刃而解。