近日，電動小偵探獲悉，在廣州車展發(fā)布的廣汽新能源Aion S，將采用來自日本的e-axle動力模塊，該模塊重量僅87千克。相比同級別的燃油發(fā)動機，重量減輕將近一半。

■ 簡單回顧一下廣汽新能源Aion S

Aion S定位于緊湊型純電動車型，基于廣汽新能源第二代純電平臺（GEP平臺）打造，軸距達到2732毫米（車身尺寸并未透露），風(fēng)阻系數(shù)僅為0.245Cd（跟特斯拉Model 3一個級別）。

同時該車將擁有L4級自動駕駛能力，并集成代客泊車、自動接送、限定區(qū)域無人駕駛等技術(shù)的應(yīng)用，智能化將是這款產(chǎn)品最突出的標簽。

■ 關(guān)于e-axle動力模塊的優(yōu)點

據(jù)了解，e-axle動力模塊是日本電產(chǎn)（Nidec）專門為新能源汽車設(shè)計的小型、輕量化、高集成度的電動模塊，優(yōu)點是實現(xiàn)高度的空間靈活性以及輕量化，該模塊重量僅87千克。相比同級別的燃油發(fā)動機，重量減輕將近一半。它的最大功率可達204馬力（150千瓦）。

目前，日本電產(chǎn)正在中國平湖工業(yè)園區(qū)建設(shè)e-axle電動模塊的超大型專用生產(chǎn)工廠，而廣汽新能源的Aion S將成為首款搭載該動力模塊的車型。該車型將于2019年4月下線，并在同年5月正式上市銷售。