日前，保時(shí)捷發(fā)布了一組 2020 款 Cayenne 插混版車型的官圖，共推出了四個(gè)版本車型，即 Cayenne Turbo S E-Hybrid、Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé、Cayenne E-Hybrid Coupé 和 Cayenne E-Hybrid。據(jù)官方透露，四款新車預(yù)計(jì)于 2020 年一季度開始交付。

▲ 2020 款 Cayenne Turbo S E-Hybrid（右）和 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

其中，新款 Cayenne Turbo S E-Hybrid 和 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé 為旗艦車型，兩車只是在外觀方面有所差異，動(dòng)力方面同樣搭載了一套由一臺(tái) 4.0T V8 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為 500 kW，峰值扭矩為 900 N·m，與之搭配的是一套 8 速手自一體變速箱。兩個(gè)版本的車型 0-100 km/h 加速時(shí)間均為 3.8 s，最高車速均為 295 km/h；在 E-Power 模式下，僅憑借電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，可使車輛的最高車速達(dá)到135 km/h。動(dòng)力電池容量與現(xiàn)款車型相同，為 14.1 kWh，可為車輛提供 40 km 的純電續(xù)航里程（工況不詳）。

▲ 2020 款 Cayenne Turbo S E-Hybrid

此外，保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）電動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，后部保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV Plus）、差速器鎖、陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB）以及主動(dòng)空氣懸架均為這兩款車型的標(biāo)配。Aero 設(shè)計(jì)的 21 英寸輕量化輪圈，與車身同色的運(yùn)動(dòng)套件也是標(biāo)配選項(xiàng)。同時(shí)，保時(shí)捷還提供了 22 英寸的輪圈和后橋隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等選裝配置。

▲ 2020 款 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

▲ 2020 款 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

除了兩款頂級(jí)車型之外，保時(shí)捷還推出了新款的 Cayenne E-Hybrid Coupé，該車的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái) 3.0T V6 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成。系統(tǒng)最大功率為 340 kW，峰值扭矩為 700 N·m，0~100 km/h 加速時(shí)間為 5.1 s。動(dòng)力電池的容量同樣為 14.1 kWh，但是其純電續(xù)航里程要比前面兩款車稍多一些，達(dá)到了 43 km。而目前在售的標(biāo)準(zhǔn)版本 Cayenne E-Hybrid 也將推出新款車型，除外觀方面進(jìn)行一些微調(diào)外，動(dòng)力系統(tǒng)將與現(xiàn)款車型相同。

▲ 2020 款 Cayenne E-Hybrid 系列車型內(nèi)飾

在充電方面，若使用充電功率為 7.2 kW 的慢充充電樁為 Cayenne 插混車輛補(bǔ)電，大約 2.4 h 就可以將動(dòng)力電池充滿；如果使用家用 220 V 充電線補(bǔ)電，則需要約 6 h 才能電池充滿。在充電時(shí)，車主可通過手機(jī) App 隨時(shí)查看車輛的充電狀態(tài)。關(guān)于新車的的更多消息，小偵探也將持續(xù)關(guān)注。