汽車圈里一直流傳著“華為不造車”的消息，但聲稱不造車的華為其實從未離開汽車行業(yè)，甚至一直在逐步進軍汽車領(lǐng)域。日前，據(jù)有關(guān)媒體報道，華為技術(shù)有限公司新增數(shù)條專利信息，其中之一就有一種自動駕駛方法以及裝置。

專利摘要顯示，本申請實施例（對專利具體實施方式的舉例說明）公開了一種自動駕駛方法以及自動駕駛系統(tǒng)，用于根據(jù)用戶的歷史駕駛行為數(shù)據(jù)以及當前環(huán)境數(shù)據(jù)確定自動駕駛策略，從而實現(xiàn)安全駕駛。

本申請實施例方法包括：獲取預(yù)存駕駛行為數(shù)據(jù)，這里所說的預(yù)存駕駛行為數(shù)據(jù)用于表示車輛在人工駕駛的情況下通過目標區(qū)域時的駕駛行為數(shù)據(jù)；獲取所述目標區(qū)域的第一環(huán)境數(shù)據(jù)，第一環(huán)境數(shù)據(jù)具體指的是當前實時采集的數(shù)據(jù)；根據(jù)所述第一環(huán)境數(shù)據(jù)和所述預(yù)存駕駛行為數(shù)據(jù)確定目標駕駛策略；根據(jù)所述目標駕駛策略完成自動駕駛通過所述目標區(qū)域。

此外，還有一項用于電動汽車驅(qū)動電路及充放電方法的專利。

專利摘要顯示，本申請實施例提供了一種用于電動車輛的驅(qū)動電路及充放電方法，在驅(qū)動電路處于放電階段時，驅(qū)動電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以并聯(lián)連接，以為電機供電驅(qū)動電機，在驅(qū)動電路處于放電階段時，驅(qū)動電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以串聯(lián)連接，使得充電設(shè)備可以采用高電壓為驅(qū)動電路充電，提高了驅(qū)動電路的充電效率。

此前華為創(chuàng)始人任正非也曾表示“華為不造車”，只是為造車領(lǐng)域“賦予生命”、“幫助車企造好車”。同時華為將長期聚焦5G和信息與通信技術(shù)，正在成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商，在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動和云服務(wù)等多個領(lǐng)域向主機廠提供產(chǎn)品和服務(wù)。