和所有汽車(chē)制造商一樣，特斯拉每年都會(huì)向美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（USPTO）等機(jī)構(gòu)申請(qǐng)大量技術(shù)專(zhuān)利，涉及車(chē)輛工程制造的各個(gè)維度。當(dāng)然，其中部分專(zhuān)利技術(shù)也充分體現(xiàn)出了“特斯拉”的品牌調(diào)性——科技顛覆傳統(tǒng)，這里我們就盤(pán)點(diǎn)近一段時(shí)間里和普通消費(fèi)者比較貼近的特斯拉有趣專(zhuān)利技術(shù)。
觸控式多功能方向盤(pán)甚至能直接換擋
在20200039558號(hào)專(zhuān)利申請(qǐng)中，特斯拉提交了一種方向盤(pán)多功能交互技術(shù)，該技術(shù)為方向盤(pán)布置了全觸控式面板，面板支持豐富的手勢(shì)觸控交互行為，包括輕擊、雙擊、懸停、滑動(dòng)等多種方式，觸控區(qū)也提供燈光、聲音和震動(dòng)等反饋?lái)憫?yīng)，而與用戶(hù)交互的功能包括信息娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（Autopilot）等。例如Autopilot的巡航車(chē)速、跟車(chē)距離就是用手指在特定觸控區(qū)進(jìn)行輕擊+上/下/左/右滑動(dòng)來(lái)控制，觸控板震動(dòng)反饋，中控屏也會(huì)彈出相應(yīng)反饋界面。
當(dāng)然，全觸控式方向盤(pán)在如今并不是什么最新潮的技術(shù)，一部分汽車(chē)廠(chǎng)商也已將其投入市場(chǎng)應(yīng)用。不過(guò)在特斯拉提供的專(zhuān)利圖上我們發(fā)現(xiàn)，其方向盤(pán)下部出現(xiàn)了擋位標(biāo)示，這表明它們很可能在實(shí)現(xiàn)運(yùn)用觸控等方向盤(pán)操作來(lái)進(jìn)行車(chē)輛換擋。雖然在目前這份專(zhuān)利說(shuō)明中沒(méi)有具體提及相關(guān)的技術(shù)細(xì)節(jié)，但我們相信特斯拉正在嘗試不同的方法來(lái)替代傳統(tǒng)的換擋操作方式。
像用激光武器一樣干掉污漬
在這些專(zhuān)利中，有一項(xiàng)技術(shù)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)瘋狂——用激光脈沖清潔玻璃上的污漬。特斯拉的20190351873號(hào)專(zhuān)利申請(qǐng)技術(shù)提及了一種專(zhuān)用于玻璃制品表面的清潔系統(tǒng)，將光學(xué)組件發(fā)射的高脈沖激光束聚焦在污漬表面，使污漬發(fā)生瞬間蒸發(fā)或剝離。檢測(cè)和控制系統(tǒng)能精確地檢測(cè)出污漬所處的區(qū)域位置和大小，調(diào)整激光的功率密度、脈沖數(shù)量、入射角和波長(zhǎng)等工作閾值，以達(dá)到最佳的清潔效果。
相比傳統(tǒng)的機(jī)械物理清潔、化學(xué)清潔，激光清潔技術(shù)高效、快捷、無(wú)污染、無(wú)噪聲，不損傷清潔品表面，對(duì)人體健康也毫無(wú)影響，具備相當(dāng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的應(yīng)用前景。而激光清潔技術(shù)目前也已經(jīng)在諸多精密工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，不過(guò)要將其裝到一輛輛商品車(chē)?yán)铮厮估南敕ㄟ€是比較超前的。
當(dāng)然，這并不意味著傳統(tǒng)雨刷會(huì)被很快替代，在激光清潔進(jìn)一步普及之前，特斯拉的風(fēng)擋玻璃仍需要用我們熟悉的雨刷來(lái)掃除積水。不過(guò)在常規(guī)機(jī)械雨刷的基礎(chǔ)上，特斯拉也提出了通過(guò)磁懸浮技術(shù)進(jìn)行雨刷控制的專(zhuān)利，讓雨刷器更加高效耐用，也為風(fēng)擋后面的駕駛輔助傳感系統(tǒng)營(yíng)造了更好的工作條件。至于激光清潔技術(shù)，未來(lái)除了應(yīng)用到風(fēng)擋玻璃上，我們也可以設(shè)想特斯拉同樣會(huì)將其應(yīng)用到其他表面上，比如讓液晶觸控大屏擺脫“指紋收集器”的尷尬頭銜。
還記得宮崎駿的龍貓嗎？
宮崎駿的電影《龍貓》里有一種大貓巴士，是車(chē)輛和貓的結(jié)合體，就像大貓一樣能感觸坐在里面的乘客，也讓人感受到溫暖和安全。我們也來(lái)看看下面這兩項(xiàng)技術(shù)有沒(méi)有點(diǎn)這意思。特斯拉的20190003877號(hào)專(zhuān)利申請(qǐng)技術(shù)描述的是通過(guò)分布在座椅中的新型傳感器對(duì)乘坐者進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，系統(tǒng)會(huì)分析數(shù)據(jù)并對(duì)乘員進(jìn)行類(lèi)型識(shí)別和分類(lèi)，并自動(dòng)調(diào)整安全氣囊等系統(tǒng)的工作狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是坐上特斯拉的椅子，它就會(huì)知道你是胖是瘦，是高是矮，是老是少還是中年“打工人”，而且它也會(huì)知道你是坐是躺還是倒立著，相應(yīng)地啟用或關(guān)閉某處的安全氣囊，以防止在碰撞事故中安全氣囊不合時(shí)宜地彈出傷害到你。
另一項(xiàng)與車(chē)輛乘員安全關(guān)系密切的專(zhuān)利技術(shù)是安全帶使用監(jiān)測(cè)技術(shù)（專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?0190168710）。該技術(shù)通過(guò)在安全帶和座椅中的傳感器收集和分析乘員的安全帶使用狀態(tài)，這當(dāng)然不僅僅是系一個(gè)安全帶滅一個(gè)指示燈那么簡(jiǎn)單，系統(tǒng)能準(zhǔn)確地識(shí)別出乘坐者是否正確地使用了安全帶，以往那種把安全帶甩在背后、左臂跨在安全帶之外，以及某寶熱銷(xiāo)的安全帶卡扣都會(huì)被系統(tǒng)精確地判定為安全帶非正常使用。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)測(cè)措施除了寫(xiě)滿(mǎn)了向用戶(hù)表達(dá)“安全至上”的誠(chéng)意，在法律上規(guī)避產(chǎn)品的安全漏洞對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的。
其他值得關(guān)注的特斯拉專(zhuān)利申請(qǐng)還包括描述為“用于屏幕顏色匹配的全息裝飾玻璃”技術(shù)，也就是改善顯示屏的顯示效果。由于像素化結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，當(dāng)前的顯示屏的色彩效果高度依賴(lài)觀(guān)看者注視的角度，即便高分辨率的屏幕也無(wú)法改善這一問(wèn)題。特斯拉則嘗試在玻璃中安置全息膜和折射率匹配膠來(lái)解決這一問(wèn)題，最終為所有位置的乘客都提供最佳的顯示效果。
還有正在全面升級(jí)的Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)Dojo神經(jīng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的加持，車(chē)輛能夠?qū)崿F(xiàn)更復(fù)雜的自主行駛控制能力，而相關(guān)的新技術(shù)也不斷地體現(xiàn)在特斯拉的專(zhuān)利申請(qǐng)中。當(dāng)然我們也不能忘了特斯拉在技術(shù)平臺(tái)、車(chē)體車(chē)身結(jié)構(gòu)、電池電芯、電能管理、電驅(qū)動(dòng)等方面持續(xù)累積的大量核心工程技術(shù)，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊以下鏈接查閱與特斯拉相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利記錄
邦點(diǎn)評(píng)
雖然琳瑯滿(mǎn)目的特斯拉專(zhuān)利讓我們看到了各種維度的科技最前沿，但請(qǐng)別急著“高潮”，其中很多僅僅是專(zhuān)利申請(qǐng)，即使被批準(zhǔn)通過(guò)了的專(zhuān)利技術(shù)，也并不一定就會(huì)出現(xiàn)在將來(lái)你要購(gòu)買(mǎi)的特斯拉上，也不排除有些技術(shù)很可能就會(huì)永遠(yuǎn)封塵于專(zhuān)利書(shū)中。當(dāng)然了，特斯拉在技術(shù)創(chuàng)新上的態(tài)度確實(shí)是非常積極的，除了為自己的產(chǎn)品鋪路，很重要的一點(diǎn)動(dòng)機(jī)是給投資者以信心。華爾街向來(lái)最垂涎的都是抹上“顛覆性革命”幾個(gè)字的大蛋糕，當(dāng)然這也是伊隆·馬斯克這位大廚的拿手菜。是的，不僅做西式甜點(diǎn)在行，馬大廚還要滿(mǎn)足全球食客的胃口——要問(wèn)還有什么美味，當(dāng)然韭菜盒子了。
