對于很多新能源車型，特別是“造車新勢力”品牌的用戶來說，除了日常體驗電動化動力的駕駛樂趣、高智能駕駛輔助能力帶來的便利以及豐富多彩的應(yīng)用程序帶來的歡樂以外，我們還有一個“興奮點”，那就是不定期的OTA升級。

這就好比游戲達(dá)人看待電子游戲版本更新，智能手機重度依賴癥患者對待APP的版本升級，或是我們平常開盲盒。因為無論是電子游戲、手機APP還是盲盒外包裝上，都會提前告訴你即將會看到哪些“驚喜”，但在完全打開它之前，一切卻都是未知的，充滿了神秘感，讓人充滿期待，車機系統(tǒng)OTA更新也是一樣。

8月31日，我收到一條來自蔚來APP的推送，忙于操作選題的我聽到手機提示音之后只匆匆看了一眼標(biāo)題：《軟件更新 | NIO OS 3.0.0版本發(fā)布》。作為一個資歷尚淺的蔚來車主，我此前經(jīng)歷過的NIO OS版本升級屈指可數(shù)，一共也就有四次，分別是今年的1月30日、4月16日、5月31日，以及最近一次7月9日的軟件更新，當(dāng)時的版本號為NIO OS 2.10.2。

因此出于好奇，我還是點開了推送，沒想到我看到的這次OTA升級不僅是版本號起始數(shù)字由2變成3，更是名字都改了的重大更新。所以我覺得有必要專門記錄一次OTA升級，為大家展現(xiàn)新版本的升級過程以及新功能到底好不好用。

■ 收到推送到開始更新

9月3日我收到通知，車輛接收到蔚來Aspen 3.0.0版本安裝包開始下載，容量大小為2.3G，在三天之后安裝包的下載完成。

不過在隨后的幾天里，由于我工作比較忙，沒有時間對升級進行拍照記錄，因此并沒有第一時間進行新版本的升級安裝。在那幾天里，我每次聽到中控顯示屏中“系統(tǒng)有新版本可升級”的提示音時，總是很期待車機更新后的樣子。

■ 79到104

這一晃就到了十一國慶節(jié)長假之后，我終于能夠操作這個選題了，于是在10月12日下午3點25分開始對蔚來ES6的車機系統(tǒng)進行更新。在公告頁面中，蔚來提示此次更新預(yù)計費時1小時19分鐘，也就是79分鐘，以此推算的話，更新應(yīng)該在下午4點44分完成。

不過實際的更新時間要更久，車輛在經(jīng)過反反復(fù)復(fù)的“關(guān)機”和“重啟”，屏幕黑了又亮，亮了又黑，黑了再亮之后，終于在當(dāng)天下午5點09分完成了全部更新工作。隨著品牌標(biāo)識在一道天際線上的轉(zhuǎn)動，我終于看到了這個名為“Aspen”的全新車機系統(tǒng)的真面目。

■ 沒有對比就沒有傷害

對，這就是我看到儀表盤和中控屏UI設(shè)計“大變樣”之后最先浮現(xiàn)的想法。其實之前我并沒有覺得蔚來車型屏幕上的顯示效果很“難看”，無論是字體、顏色、布局都還挺不錯的，最起碼清晰易懂，對于我來說比較容易上手。

但與新的UI對比之后，我突然覺得之前的樣式太普通了，總覺得和蔚來這個品牌強調(diào)的智能、科技和“未來”不太貼合。接下來我會從儀表盤、HUD到中控屏分別為大家解讀全新系統(tǒng)在UI方面的變化。

在儀表盤方面，新版本的最大變化是布局，通過下面的對比圖我們能看到，基本所有的顯示模塊都進行了位置調(diào)整，甚至連時間溫度、續(xù)航里程都“搬了家”。以之前的效果相比，新布局有兩處改動最好，首先是將時速數(shù)字放在了屏幕左側(cè)縱向居中位置，且將字體放大，這樣看起來既方便又舒服；另外就是將顯示音樂、能耗、里程的輔助顯示模塊位置提高，面積放大，效果同樣讓很舒爽。

△與上面舊版本相比，全新的儀表盤更清晰，也更精致了

另外全新的儀表盤在字體、圖標(biāo)、虛擬車輛，甚至是虛擬道路都進行了優(yōu)化，與舊版相比更加精致和高級。

與儀表盤相比，中控顯示屏的更新要更復(fù)雜。首先在主頁的設(shè)計上，新版本同樣在字體和顯示清晰度上有所提升。另外我觀察到無論是屏幕上方的提示無線充電、藍(lán)牙以及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的指示圖標(biāo)，還是中間的導(dǎo)航功能圖標(biāo)以及底部的空調(diào)控制圖標(biāo)都采用了全新的樣式，同樣增加了高級感。

△在布局相同的情況下，右邊新版本中控屏首頁更高級

在操控功能上，首頁增加了一個組隊功能，從這里我們可以聯(lián)系同樣是蔚來車主的好友組成車隊，可以在地圖上實時顯示共同目的地和每個組員的位置，甚至還有對講和聊天模式。對于成群結(jié)隊自駕游來說是個非常方便的功能，此外我覺得它還可以拓展出其它作用，比如同城車友臨時幫忙跑個腿，或是車友出現(xiàn)緊急情況的時候，都可以通過組隊尋求幫助。

另外主屏幕下方的這兩個顯示模塊，它們可以向下收縮，變成一個簡潔顯示板。同時右邊的模塊還能夠切換顯示百公里平均電耗、四輪胎壓/溫度、日期/連接設(shè)備、天氣、車輛行駛里程等信息。

此外，新版本系統(tǒng)還優(yōu)化了空調(diào)控制功能，將座椅/方向盤的加熱通風(fēng)、空調(diào)風(fēng)向風(fēng)量以及香氛都集中于此。同時在顯示效果上，新版本的空調(diào)出風(fēng)示意非常炫酷，有種仙氣飄飄的感覺。另外空調(diào)系統(tǒng)還新增了“強勁制冷”、“強勁制熱”功能，讓我們在夏冬季節(jié)可以更快享受清涼或是溫暖。

△新舊版本空調(diào)系統(tǒng)對比

當(dāng)我們需要調(diào)節(jié)風(fēng)量和溫度時，只需要用手指按住屏幕下方的溫度數(shù)字或風(fēng)扇圖標(biāo)，然后左右滑動即可，非常方便。

而座椅通風(fēng)加熱的圖標(biāo)也更大了，提高了手動設(shè)置的準(zhǔn)確性。我們可以直接點擊座椅調(diào)節(jié)加熱或是通風(fēng)的強度。

不過首頁更新之后也有一個小瑕疵，那就是無法通過點擊下方音樂播放器模塊打開應(yīng)用的完整頁面，只是彈出一個具有“推薦”、“點播”或是“自建歌單”、“收藏歌單”的簡潔頁面。如果我們想進入音樂應(yīng)用程序的首頁，就需要通過上劃簡潔頁面，或者到菜單中點擊“媒體”圖標(biāo)才行。

△通過進一步向上滑動菜單進入應(yīng)用

在二級菜單里，新版本系統(tǒng)采用了更精致、立體的圖標(biāo)。進入每個應(yīng)用之后，能夠看到設(shè)計上都有明顯變化，比如菜單整體面積看起來更大，顯示信息的清晰度更高。

△左邊的新圖標(biāo)更立體，更好看

同時我注意到菜單里多了兩個應(yīng)用，分別是“潮汐”和“全民K歌”。其中“潮汐”主要是通過不同場景的BGM和輕柔的語音指導(dǎo)，幫助我們調(diào)整呼吸、冥想放松、小憩休息。而“全民K歌”則可以讓我們通過這個最近在智能化車型中爆火的應(yīng)用，釋放自己的天性和壓力。

△“潮汐”雖好，可不要貪杯哦

在此次更新之后，車輛的HUD顯示屏也得到了優(yōu)化，除了圖標(biāo)字體更大更清晰以外，信息也更多了，開啟導(dǎo)航之后能夠同時顯示交通標(biāo)志、時速以及路線指引。

△新版本HUD有三個顯示區(qū)塊，但效果更好

■ 撿了西瓜丟芝麻的NOMI

最后我們來說說NOMI，如果說要從這次蔚來車機系統(tǒng)大更新中找“槽點”的話，對于NOMI的升級絕對算一個。這是因為蔚來給它了幾個“西瓜”，但也讓它扔了兩個“芝麻”。

所謂“西瓜”就是持續(xù)聆聽、音區(qū)鎖定、更多語音控制等能力，通過實際體驗，能夠感受到NOMI在傾聽方面更有耐心，而且聽懂后執(zhí)行命令的反應(yīng)也很快。

而“芝麻”則是語音識別方面的細(xì)節(jié)，以前當(dāng)我們與NOMI對話時，每一句“聊天記錄”都會同步呈現(xiàn)在中控屏上方，這樣我們可以清楚地看到哪個字或者詞語導(dǎo)致NOMI沒聽懂，但現(xiàn)在這條字幕沒有了，無形中增加了我們與NOMI交流的難度。另外一個則是NOMI響應(yīng)呼喚的能力變遲鈍了，在更新之后經(jīng)常聽不到我的召喚，尤其是在播放音樂或比較嘈雜的環(huán)境中，需要大聲喊幾遍“嗨，NOMI”，他才會轉(zhuǎn)頭。

另外更有“耐心”的NOMI在20秒的傾聽結(jié)束之后，并不會進行語音提示，這一點與最新版本的“理想同學(xué)”很像。我認(rèn)為結(jié)束傾聽之后的提示語還是有必要的，因為大家并不會對20秒有具體概念，而且也不能總是看著NOMI進行交流。所以很多時候NOMI都“走神”了，我還在傻傻地和它尬聊。

■ 邦點評

蔚來此次推出的車機系統(tǒng)大更新，還是幫助車輛提升了不少的高級質(zhì)感，至少給我耳目一新，眼前一亮的感覺，在實際體驗上也是優(yōu)點更多。不過現(xiàn)在每次啟動車輛之后，這套全新系統(tǒng)的“開機”時間要比之前更長一些，這也算是此次更新的另一個小槽點吧。

△現(xiàn)在每次啟動車輛之后都要看好幾遍“蔚來”在曙光下轉(zhuǎn)圈圈

其實此次系統(tǒng)更新還針對智能駕駛輔助進行了優(yōu)化，以及新增了駕駛員緊急輔助功能（EDA），后續(xù)我會找機會給大家分享蔚來Aspen系統(tǒng)在動態(tài)方面的表現(xiàn)，敬請期待。