近日，我們在網絡上看到了一組全新車型的路試諜照，雖然它全身有重度偽裝覆蓋，但仍然能夠識別出這是此前已經有所曝光的比亞迪“F品牌”的首款車型。

根據(jù)此前的信息顯示，這款新車的內部代號為“SF”，將采用全新混動技術，同時它的定位將是偏向個性化的越野車型，主要對標的是奔馳“大G”，售價預計在40萬至60萬之間，2023年內開啟預售。

其實從這款車的輪廓來看，它的確有那種硬核越野車的風格，不過就像奔馳“大G”或是全新路虎衛(wèi)士一樣，“SF”在車身細節(jié)上卻又沒那么犀利，就比如它的棱角很圓潤，外擴式的輪眉造型也不算鋒利，包括從偽裝下露出的頭燈，整體看上去更有豪華越野車的質感。

不過它的車尾還是小“暴露”了自身所具備的硬派SUV基因，平直的后尾門加上外掛式備胎，以及寬大的后風擋車窗，讓這款測試車從后面看起來更有范兒。

與外觀“剛柔并濟”風格相同的，或許還有空間和動力配置。據(jù)悉這款車的長度將接近5米，軸距將達到2米8，這兩個數(shù)據(jù)將超過和接近奔馳G級的水平，新車的內部空間應該要比“大G”更寬敞一些。

另外“SF”將搭載比亞迪全新混合動力系統(tǒng)，它將延續(xù)DM-i/DM-p的技術特點和優(yōu)勢，系統(tǒng)最大輸出功率將超過500kW，超過奔馳G63所搭載的4.0T V8發(fā)動機的輸出能力，同時綜合續(xù)航還能達到1200km，或將徹底打破“硬核越野=油老虎”的刻板印象。

底盤部分，我們從這輛測試車上就能看到它擁有很高的離地間隙，同時輪眉與車輪之間的空間也表現(xiàn)出新車可以走更多更陡的崎嶇路。此外據(jù)悉這款車還將配備前后差速鎖和電動中央差速鎖，并且整車采用非承載式車身結構，確保更好的通過性和更加舒適的駕乘體驗。

雖然我們目前還不知道這款車最終叫什么名字，但從“SF”這個項目代號來看，研發(fā)團隊或許想在“舒服”和“釋放”之間獲取平衡，讓用戶既能享受“沙發(fā)”帶來的舒適乘車體驗，也能通過征服“山峰”獲得愉悅駕駛體驗。所以我們還真的挺期待這款車的正式名稱，以及更具體的車型配置情況。