日前，有外媒曝光了一組寶馬純電動(dòng)新車(chē)i4 M的路試諜照。新車(chē)為寶馬i4的性能版車(chē)型，預(yù)計(jì)將于2021年與寶馬i4量產(chǎn)版一同首發(fā)亮相。

從諜照上來(lái)看，i4 M與i4概念版車(chē)型在車(chē)身輪廓上基本保持一致。雖然照片上的測(cè)試車(chē)帶有較高偽裝，但從前臉部分的輪廓上來(lái)看，i4 M仍舊保留了寶馬經(jīng)典的雙腎型格柵設(shè)計(jì)。前大燈組內(nèi)部的燈腔設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上給人一種較為銳利的運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)身側(cè)面比例依舊采用了寶馬經(jīng)典的長(zhǎng)頭短尾設(shè)計(jì)，四門(mén)Coupe的造型設(shè)計(jì)自帶流暢的視覺(jué)動(dòng)感。同時(shí)，內(nèi)嵌式的門(mén)把手在帶來(lái)了一定科技感的同時(shí)，也降低了車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)。大尺寸的輪轂設(shè)計(jì)也強(qiáng)化了車(chē)身側(cè)面的力量感。

i4 M的尾部造型近似全新的寶馬4系車(chē)尾設(shè)計(jì)，相較于i4概念車(chē)，這一造型設(shè)計(jì)顯然有些保守。不過(guò)出色層次感造型，結(jié)合狹長(zhǎng)的尾燈組還是讓車(chē)尾部分看上去非常運(yùn)動(dòng)。

目前關(guān)于i4 M的具體動(dòng)力信息官方尚未公布，不過(guò)參考已知的i4動(dòng)力信息，i4搭載寶馬第五代eDrive純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在WLTP工況下的續(xù)航里程可達(dá)600公里。驅(qū)動(dòng)部分采用前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為530馬力，百公里加速時(shí)間僅需4秒。這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了前不久正式發(fā)布的全新寶馬M3/M4，由此可見(jiàn)量產(chǎn)版的i4 M或?qū)⒕邆涓映錾男阅鼙憩F(xiàn)。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

一直以來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)在性能化領(lǐng)域沒(méi)有一個(gè)形象化的標(biāo)桿車(chē)型，無(wú)論是在售的Model S還是Taycan，都是在普通版車(chē)型的基礎(chǔ)上推出性能版，而非像寶馬i4這樣直接基于性能品牌M推出高性能車(chē)型。所以i4 M的推出一方面可以讓我們領(lǐng)略寶馬在純電動(dòng)車(chē)型上的技術(shù)實(shí)力，另一方面也或許能樹(shù)立起真正純電動(dòng)性能車(chē)的標(biāo)桿形象。