作為曾經(jīng)的沃爾沃旗下高性能部門，極星（Polestar）在成為獨(dú)立的豪華高性能電動汽車品牌后就一直受到行業(yè)和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。在2020廣州車展前，極星也正式推出極星2長續(xù)航雙電機(jī)車型，為消費(fèi)者帶來了更多的選擇。同時，在車展期間，極星中國區(qū)總裁高竑參與了電動邦和木倉科技的聯(lián)合專訪，詳細(xì)解讀了極星產(chǎn)品和品牌的接下來發(fā)展規(guī)劃，以下為專訪內(nèi)容。
▲ 極星中國區(qū)總裁高竑先生（圖右）作客電動邦木倉科技廣州車展聯(lián)合專訪間
電動邦：今天非常榮幸請到極星中國的總裁高竑，高總。極星是一個非常有特點(diǎn)的品牌，今年電動車市場其實(shí)也是有一個比較大的起飛，在C端銷售方面有一個比較大的轉(zhuǎn)變，極星中國也是非常受關(guān)注。首先想請教一下高總，在這次廣州車展上，極星會給我們帶來一些什么樣的產(chǎn)品？以及想給用戶傳遞哪些信息？
高竑：極星是源自北歐，一開始就定位于高端汽車市場的全球化品牌。所有，極星產(chǎn)品都是在歐洲設(shè)計和研發(fā)、中國制造、全球同步銷售。在廣州車展上，我們會持續(xù)把極星的設(shè)計感、高性能、高科技，尤其是安全、健康的理念，通過極星2車型在廣州車展上的展示，傳遞給華南地區(qū)廣大的電動車用戶和電動車愛好者。同時通過廣州車展，我們也希望更進(jìn)一步地開發(fā)華南市場。廣州車展前夕，極星宣布將為喜愛極星2（Polestar2）的用戶提供更多選擇——極星2長續(xù)航雙電機(jī)，市場零售價：人民幣338,000元起。即日起至2021年2月12日，用戶通過極星APP預(yù)定，可享受限時四重好禮：豪華升級、駕駛輔助升級、多色金屬漆可選和免費(fèi)家用充電樁及安裝服務(wù)，對極星2長續(xù)航雙電機(jī)感興趣的用戶及粉絲，可以在我們的官網(wǎng)、微信、APP了解更詳細(xì)的信息。
電動邦：極星2的推出應(yīng)該是極星在中國的一個關(guān)鍵產(chǎn)品，是普通消費(fèi)者能夠買到的，具備超越同級別油車、兩廂同級別油車能力的高性能產(chǎn)品，所以我覺得這是一個非常重要的開始。特別是這次雙電機(jī)高性能版推出，能讓我們看到產(chǎn)品競爭力顯現(xiàn)出來。想請教高總第二個問題，極星2推出之后，對我們目前整個銷售拉動或者渠道布局有怎樣的影響和哪些相應(yīng)的舉措？
高竑：極星空間是直銷不直營的模式。我們采用極星戰(zhàn)略伙伴計劃，更像代理商模式（AgencyModel），極星和伙伴各司其職。極星幫助戰(zhàn)略伙伴從投資初期實(shí)現(xiàn)盈利，建立信心，以長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，攜手實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。
電動邦：目前的話主要在哪些城市？
高竑：我們在主要一二線城市布局我們的極星空間。
電動邦：其實(shí)這種模式我認(rèn)為還是比較有創(chuàng)新性的。極星以新零售方式做，廠家掌控整個線上下單流程，線下和合作伙伴一起共同合作，這種方式能更快地推進(jìn)建設(shè)。對比起來，極星其實(shí)也是一個新勢力，是一個新進(jìn)入到這個領(lǐng)域的高端電動車品牌。您覺得我們這種模式，相比于傳統(tǒng)的4S店模式或者純自營模式，優(yōu)勢體現(xiàn)在哪兒？
高竑：你問這個問題具有代表性，說到了極星的業(yè)務(wù)模式的戰(zhàn)略核心。其實(shí)極星的業(yè)務(wù)模式不同于傳統(tǒng)的主機(jī)廠建立渠道的模式，即我們大家都熟悉的4S店模式，也不同于新勢力電動車品牌所采用的直銷直營模式，極星模式是一個取長補(bǔ)短第三級模式。為什么這樣？“取長”取的是新勢力直銷模式之長，這個直銷模式是廠家和終端客戶直接打通，我們的數(shù)據(jù)、客戶的數(shù)據(jù)以及客戶需求可以通過我們直銷數(shù)據(jù)平臺直接反饋到廠家，所以可以更高效地對客戶進(jìn)行管理、維護(hù)客戶關(guān)系。傳統(tǒng)企業(yè)優(yōu)勢是什么？我們也是“取長”。因?yàn)闃O星極星是源自北歐，一開始就定位于高端汽車市場的全球化品牌。
極星其實(shí)有豐富的賽車、運(yùn)動改裝車的背景，以前也在沃爾沃旗下的運(yùn)動車改裝車部，所以在汽車制造、汽車研發(fā)上它都有著沃爾沃豐富的經(jīng)驗(yàn)，又繼承和利用吉利在中國的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，所以在生產(chǎn)制造、產(chǎn)品研發(fā)上是和傳統(tǒng)車是一脈相承的，有傳統(tǒng)車的優(yōu)勢。什么叫B端？傳統(tǒng)車、4S店模式，大投入、高運(yùn)營成本、低投資回報、高壓力，這種短處極星是要避免的。像新勢力直營，自己投入這些店也是大的資金投入，這種短處極星也要避免。因?yàn)闃O星采用了跟戰(zhàn)略投資人合作共建極星空間品牌體驗(yàn)店和客戶產(chǎn)品體驗(yàn)中心這種模式，所以從資金運(yùn)用、經(jīng)營成本的優(yōu)化、零庫存這些方面，都提高了整個體系的運(yùn)營效率，讓我們的極星空間，讓經(jīng)銷商致力于提升客戶體驗(yàn)、產(chǎn)品體驗(yàn)，不用考慮資金及運(yùn)營成本問題，這些都是極星有別于傳統(tǒng)汽車企業(yè)和新勢力造車企業(yè)最核心的策略。
▲ 上海極星空間
電動邦：其實(shí)這點(diǎn)非常關(guān)鍵，我們極星有自己的價值主張，有這樣一個獨(dú)有的體系為我們服務(wù)。我其實(shí)也看到極星整個用戶的群體其實(shí)還是非常有特點(diǎn)的群體，您能簡單介紹一下極星2交付后的車主嗎？讓我們看到極星品牌用戶群體的獨(dú)特性。
高竑：極星品牌用戶是非常獨(dú)特的，他們的特點(diǎn)很鮮明。極星2在7月份的時候進(jìn)行全球同步交付，那時候還是很小部分的人群，到現(xiàn)在經(jīng)過四個月發(fā)展我們車主群擴(kuò)大了，通過這個我們更加認(rèn)識到極星車主是四類：
第一類極星車主極有品位。極星車主對于設(shè)計、對于產(chǎn)品品質(zhì)是極其挑剔的，要求很高，他們很有眼光，所以他們選擇極星并給予了高度認(rèn)可。
第二類極星車主極其有主見，不受其他人影響，不隨波逐流，不聽別人意見，認(rèn)準(zhǔn)了方向，認(rèn)準(zhǔn)了電動車的理念，認(rèn)準(zhǔn)了極星產(chǎn)品的理念，他就堅決下手，堅定地選擇。
第三類極星車主有自己有成就。他們在自己的行業(yè)領(lǐng)域里都是佼佼者，所以他們對于工作，對于自己的事業(yè)是精益求精、一絲不茍，對于一輛車也有同樣的訴求。
第四類，也是更加重要的一點(diǎn)，同時也是讓我很感動的一點(diǎn)，他們對于環(huán)保理念非常認(rèn)同。他們不是把環(huán)保理念放在口頭上，是身體力行去實(shí)踐，甚至去推廣。
在這四個月的時間里，我加入車主群，跟車主在微信中直接對話。在這個對話群里，車主給我了很多直接的反饋，好的體驗(yàn)或是一些意見，甚至是對我們整個的交付服務(wù)和車輛的使用體驗(yàn)，他們都在這個群里面跟我直接地反應(yīng)。我特別高興能有這個機(jī)會與車主直接溝通。我可以了解客戶的要求是什么，也可以了解客戶對極星的意見是什么，我能迅速帶著這些意見，跟我們的團(tuán)隊就這些方面討論。我們是客戶服務(wù)的問題，還是整個體系考慮不周的問題，帶著這些問題思考，改進(jìn)就會非常快，而且可以直擊痛點(diǎn)，這是車主群給我最大的幫助。
另外一個通過跟車主溝通，大家更容易深刻地理解對方。很多客戶通過我跟他們的直接溝通，很容易就理解了。因?yàn)槊總€人傳遞過程太長，反而誤解被放大，因此通過這個渠道，我更加意識到極星車主有特點(diǎn)，但是對于極星的車主的管理和服務(wù)要怎樣和傳統(tǒng)模式完全不一樣，客戶運(yùn)營怎么做好，是我們下一步的工作方向。
電動邦：其實(shí)是跟用戶一起共同成長，一起共同迭代。
高竑：對，這一點(diǎn)我的態(tài)度是很明確的，這個方向一定要堅持，跟客戶一起成長。
電動邦：通過和客戶的零距離接觸，您感受到用戶對極星最明顯的喜歡及不滿分別體現(xiàn)在什么地方？
高竑：有些熱愛我們的車主，買了車之后，他特別愿意向別人推薦。一個車主說，已經(jīng)向好幾個人推薦這個產(chǎn)品。家人、親戚想買車，他就是覺得極星2就適合，估計這兩天就會下單了。還有在這個群里的車主原本不是直接自發(fā)地購買，也是被推薦過來的。這個車主群里有把朋友拉進(jìn)來也變成車主的，他對這個品牌認(rèn)同，對于車輛性能和特點(diǎn)也是喜歡的，他也愿意向朋友介紹車，我覺得這是極星在用戶群中的另一個表現(xiàn)。
另一個車主跟我說，他們家車太太和他搶車開，極星2開完以后兩個人搶，覺得極星2確實(shí)是一個很好開的車，特別愿意開，開車是一種享受。通過這個，他確實(shí)由衷地體會到極星2這個車的好處。但是這里邊的車主也給我們提了很多意見，比如我們的車輛使用中有一些不適應(yīng)的地方或者說還不會用的地方，那他就會在通過電話更方便地，直接微信里邊問這個功能怎么用。我在自己平時的駕駛過程中，也會把我的體驗(yàn)拍成照片，分享給大家。例如我發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的功能，不管是充電還是輔助駕駛這些體驗(yàn)，我會把我的感受，我的體會拍下來，分享給他們，告訴他要這么用感覺會更好，所以這是跟車主的交流。我們在這里邊互相學(xué)習(xí)，這是一個互相學(xué)習(xí)互相成長的過程。
電動邦：另外一個問題關(guān)于行業(yè)的。我們看到今年下半年開始，7、8、9、10每個月電動車的銷量基本都在增長，目前相比環(huán)比都是一個比較大的增長。今年下半年是整個電動車市場的一個拐點(diǎn)，并且今年開始在C端的關(guān)注與認(rèn)知也有了很大一個轉(zhuǎn)變，所以想請問您對于電動車未來是怎么看的？
高竑：極星對于電動車的長期市場非?？春谩O星認(rèn)為中國電動車市場在未來有巨大的發(fā)展?jié)摿?，市場空間非常大，再加上我們國家整體的戰(zhàn)略，對于減低碳排放，實(shí)現(xiàn)碳中合這個大的方向，有了這個大方向，電動車市場在中國汽車行業(yè)里一定會占據(jù)越來越高的市場份額，這是行業(yè)大的判斷。極星自己也是非常堅定地去發(fā)展電動車，以此作為自己發(fā)展方向。極星都是發(fā)展電動車產(chǎn)品，我們在這個方向上堅定不移。
極星也知道中國的電動車市場長期一定是有巨大潛力，認(rèn)為增速也一定是快速增長，在這個市場前景下極星堅持自己的可持續(xù)發(fā)展理念。從產(chǎn)品開發(fā)、材料開發(fā)、設(shè)計到產(chǎn)品的制造、使用、回收，甚至于最后的報廢，對整個過程進(jìn)行碳排放的監(jiān)測和管理，和供應(yīng)商一起降低碳排放。在我們自己的車上也會更多地應(yīng)用環(huán)保的可回收材料，比如說我們的高科技材料，它里邊不含鄰苯，所以整個有害物質(zhì)揮發(fā)幾乎為零。在我們的Precept車上，會大量采用亞麻的合成材料，這個材料沒有有害氣體的排放，同時也是可回收的，在環(huán)保概念上極星走得更遠(yuǎn)，在可持續(xù)發(fā)展上極星也是做得更加深入及徹底。
極星要在利用在電動車市場發(fā)展的大前景下，做行業(yè)里邊的可持續(xù)發(fā)展的引領(lǐng)者，這些是極星真正的戰(zhàn)略方向所在。
▲ 極星中國區(qū)總裁高竑接受電動邦和木倉科技聯(lián)合專訪
電動邦：非常好的一個有戰(zhàn)略格局的這樣一個定位，可持續(xù)發(fā)展的引領(lǐng)者。最后一個問題，在加入極星這段時間，您一直在一線推動極星的發(fā)展，想請您談?wù)勥@半年多的感受。
高竑：這半年多的感受可以說是這個酸甜苦辣都有。我也不會去隱瞞，也不會說都是一直一帆風(fēng)順。任何一個新品牌面臨新產(chǎn)品、新市場環(huán)境，新客戶，不可能一帆風(fēng)順。就像我剛到任的時候說極星今年的目標(biāo)：第一是品牌建設(shè)，第二是渠道發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，第三是客戶服務(wù)、體驗(yàn)的建設(shè)。這是今年三個很明確的方向。
到現(xiàn)在六七個月的時間，我們在品牌建設(shè)上取得了一定的成就，我們有一些進(jìn)步，現(xiàn)在談成就還為時尚早，更多的是媒體更加關(guān)注極星這個品牌，更加理解極星品牌的理念和定位。更多客戶也接受了極星的品牌，也接受了并了解認(rèn)同了極星的產(chǎn)品，我覺得這是一個進(jìn)步。
第二個是對于渠道的建設(shè)?？蛻趔w驗(yàn)的提升和我們整個服務(wù)流程的建設(shè)，我們在一步一步地往前走，在扎扎實(shí)實(shí)地往前走。但是這個過程比想象中艱難。因?yàn)樵诳蛻趔w驗(yàn)的方面，極星所積累的經(jīng)驗(yàn)還有不足，所以我們還得自己學(xué)習(xí)，快速地同客戶交流，要快速趕上現(xiàn)在行業(yè)里邊做得好的品牌，要向他們學(xué)習(xí)。所以在這個過程中，確實(shí)是有進(jìn)步帶來的喜悅，也有在困難面前絞盡腦汁的時候。我們整個團(tuán)隊日以繼夜地在想辦法解決困難，包括產(chǎn)品上市初期面臨的生產(chǎn)和交付問題。
整個中國的團(tuán)隊，包括我在內(nèi)，會遇到一些困難，但整個團(tuán)隊，我們作為一個整體，大家有共同的信念，有熱情，相信極星品牌一定會做好。有了團(tuán)隊共同合作的精神，我們走過了這些困難。面臨客戶，面臨新的競爭對手，以及競爭對手有層出不窮的方案和行動，我們要應(yīng)對，我們要在市場上去競爭，這就是這個過程中的酸甜苦辣。但是團(tuán)隊，包括我自己，現(xiàn)在還是非常樂觀的，在中國市場上，在我們的這個客戶面前，我們相信極星的產(chǎn)品會越來越好，我們有信心成為市場上最具競爭力的產(chǎn)品，所以這是我們現(xiàn)在整個團(tuán)隊的感覺。
電動邦：非常好，高總非常地真誠談到了我們?nèi)〉玫某煽儯舱劦轿覀兠鎸Φ睦щy。我覺得電動車市場確實(shí)是一個成長的市場，所以無論是極星也好，還是說其他電動車品牌也好，我們都在不斷地迭代，所以我們也非常期待極星將來能給我們帶來更多的驚喜。剛才高總提到了產(chǎn)品，這個品牌首先它在技術(shù)上是有它的獨(dú)創(chuàng)性的，另外一點(diǎn)就是我們這個品牌的價值主張也是非常清晰的。我們的用戶是有用戶是有品位、有主見、有成就、有環(huán)保意識的，這些都應(yīng)該說是在今年的電力市場給消費(fèi)者的基本的認(rèn)知，我們非常期待。因?yàn)闀r間關(guān)系，今天訪談就到此為止，非常感謝我們一起打造這樣一個專訪活動。
