在推出TNGA架構(gòu)之后，豐田的產(chǎn)品布局在近幾年發(fā)生了明顯的提速。在2020廣州車(chē)展上，廣汽豐田三款TNGA新車(chē)型首發(fā)亮相，其中甚至包含一輛零到百公里加速達(dá)到6.6秒的威蘭達(dá)插電混動(dòng)高性能版車(chē)型，不得不讓人覺(jué)得這“很不豐田”。
接下來(lái)豐田TNGA架構(gòu)還有哪些產(chǎn)品布局？未來(lái)廣汽豐田將如何面對(duì)更加激烈的新能源市場(chǎng)？帶著這些問(wèn)題，在廣州車(chē)展期間廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)黃恒先生接受了電動(dòng)邦和木倉(cāng)科技的聯(lián)合專(zhuān)訪，以下為專(zhuān)訪實(shí)錄。
▲ 廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)黃恒先生（圖左）接受電動(dòng)邦和木倉(cāng)科技聯(lián)合專(zhuān)訪
電動(dòng)邦：黃部長(zhǎng)今天廣州車(chē)展因?yàn)榫驮诩议T(mén)口，因?yàn)槲乙仓烂恳荒甑膹V州車(chē)展實(shí)際上對(duì)于廣汽豐田來(lái)講，既是年終盤(pán)點(diǎn)，也是要為無(wú)論是用戶(hù)還是經(jīng)銷(xiāo)商展現(xiàn)咱們實(shí)力的一個(gè)舞臺(tái)，今年在這個(gè)舞臺(tái)上咱們拿出來(lái)了哪些產(chǎn)品？
黃恒：你說(shuō)的對(duì)，廣州車(chē)展是汽車(chē)行業(yè)年底的盛事，基本一年的大勢(shì)都可以做一個(gè)判斷，我們廣汽豐田也非常重視廣州車(chē)展，今年廣州車(chē)展我們是帶了三款TNGA新車(chē)型，包括全新TNGA轎車(chē)凌尚、威蘭達(dá)高性能以及全新C-HR，廣汽豐田展臺(tái)位于展館A區(qū)2.2號(hào)館，歡迎大家去現(xiàn)場(chǎng)看一看。
簡(jiǎn)單介紹一下三款新車(chē)型，首先是廣汽豐田TNGA全新轎車(chē)凌尚，凌尚是一款具有高品質(zhì)、高價(jià)值和高級(jí)范的TNGA躍級(jí)座駕，它的特點(diǎn)主要有三個(gè)，一是躍級(jí)動(dòng)力，凌尚搭載中高級(jí)轎車(chē)動(dòng)力，采用凱美瑞同款TNGA2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和WCVT高價(jià)值動(dòng)力總成，給顧客帶來(lái)高質(zhì)感的駕趣體驗(yàn)。二是躍級(jí)外觀，凌尚的前臉給人一種大氣豪華的風(fēng)范，有小凱美瑞的感覺(jué)。三是躍級(jí)空間，凌尚軸距是2750毫米，為顧客打造出豪華寬適的駕乘空間。凌尚的導(dǎo)入可以使廣汽豐田在轎車(chē)領(lǐng)域布局更加全面，開(kāi)拓更多細(xì)分市場(chǎng)。
第二個(gè)是威蘭達(dá)高性能版。威蘭達(dá)將在現(xiàn)有2.5L HEV、2.0L汽油版本外，導(dǎo)入高性能版，搭載2.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。為什么叫高性能版？因?yàn)樗膭?dòng)力和續(xù)航里程表現(xiàn)很出色，零到百公里加速6.6秒，在同級(jí)SUV中處于領(lǐng)先水平，即使在高寒高熱等不同環(huán)境下都能保持穩(wěn)定的續(xù)航里程。
第三個(gè)是全新C-HR。全新C-HR將率先搭載TNGA 2.0L HEV動(dòng)力總成，是廣汽豐田首款搭載TNGA 2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型。全新C-HR雙擎混動(dòng)車(chē)型的導(dǎo)入，使全新C-HR家族形成2.0L汽油、雙擎混動(dòng)和純電動(dòng)的多元?jiǎng)恿仃?，更全方位的去滿(mǎn)足顧客的需求。
電動(dòng)邦：您剛才也說(shuō)了引入的車(chē)型像威蘭達(dá)的高性能板，實(shí)際上是插電式混合動(dòng)力，然后還有像C-HR是HEV傳統(tǒng)上理解叫弱混。
黃恒：不，不插電混動(dòng)是弱混，這個(gè)有不同的理解，實(shí)際上豐田的雙擎不插電混動(dòng)是全速域強(qiáng)混。
電動(dòng)邦：因?yàn)樗堑谒拇靹?dòng)。然后就像這種動(dòng)力路線的全覆蓋，當(dāng)然我們還有C-HR純電，所以像這種純電整個(gè)在動(dòng)力總成的這種覆蓋上豐田是沒(méi)有遺漏，包括像在日本的氫燃料電池，從咱們廣汽豐田來(lái)考慮，未來(lái)我們?cè)谶@個(gè)產(chǎn)品線布局上，在動(dòng)力總成的思考是什么？我們是想弱化這種差別，只是讓消費(fèi)者從性能和需要的角度去選擇，因?yàn)榇蟛糠值膫鹘y(tǒng)的意義上來(lái)講，是更愿意在動(dòng)力系統(tǒng)上強(qiáng)調(diào)自己能站哪個(gè)陣營(yíng)哪個(gè)隊(duì)，但是咱們好像沒(méi)有這種站隊(duì)的想法，反而是要我感覺(jué)在這個(gè)產(chǎn)品弱化，是這樣的一個(gè)判斷嗎？
黃恒：我們廣汽豐田在未來(lái)的動(dòng)力布局上，走的是一條全方位、多元化的全擎動(dòng)力矩陣布局路線。廣汽豐田是業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“全擎動(dòng)力”布局的企業(yè)之一，始終致力于為顧客提供先進(jìn)、可靠的動(dòng)力技術(shù)，滿(mǎn)足顧客需求。首先是做精耕高效燃油動(dòng)力，打牢企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。廣汽豐田在燃油動(dòng)力方面不斷追求高效化，到目前為止，我們的燃油動(dòng)力在效率方面是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的。廣汽豐田導(dǎo)入了TNGA 2.0升和2.5升的Dynamic force發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)到40%，還有擁有雙渦管、雙循環(huán)、雙噴射的“三雙技術(shù)”的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等，在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力方面給顧客豐富的選擇。二是強(qiáng)化混合動(dòng)力，發(fā)揮我們的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。大家都知道豐田的混動(dòng)是世界領(lǐng)先的，不是所有的混動(dòng)都是雙擎混動(dòng)，TNGA雙擎混動(dòng)是更高級(jí)的混動(dòng)。廣汽豐田在今后的產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中也會(huì)在更多的車(chē)型普及混合動(dòng)力系統(tǒng)，接下來(lái)所有TNGA車(chē)型我們都會(huì)混動(dòng)化。
三是突破新能源動(dòng)力，積極發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)。在新能源領(lǐng)域廣汽豐田是堅(jiān)持雙品牌戰(zhàn)略，從豐田我們導(dǎo)入了包括雷凌PHEV、C-HR EV以及威蘭達(dá)PHEV，從廣汽集團(tuán)導(dǎo)入了iA5純電動(dòng)轎車(chē)，形成廣汽豐田的新能源家族。今后我們還會(huì)陸續(xù)的導(dǎo)入更多高性能新能源動(dòng)力的車(chē)型，滿(mǎn)足更多顧客對(duì)多元化動(dòng)力車(chē)型選擇的需求。
電動(dòng)邦：咱們剛才說(shuō)的很多都一直在提到TNGA，應(yīng)該說(shuō)當(dāng)年從TNGA平臺(tái)提出之后，這個(gè)平臺(tái)就這個(gè)圈粉無(wú)數(shù)，到現(xiàn)在不到三年時(shí)間百萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，您是怎么看TNGA的現(xiàn)象？是怎么理解它這個(gè)“叫好又叫座的”。
黃恒：廣汽豐田從2017年年底開(kāi)始導(dǎo)入首款TNGA車(chē)型第八代凱美瑞，在短短的三年時(shí)間內(nèi)廣汽豐田TNGA家族達(dá)成100萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。廣汽豐田TNGA家族之所以“叫好又叫座”，最根本的原因是抓住了顧客需求的原點(diǎn)，為用戶(hù)提供了具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。具體表現(xiàn)在，首先是高顏值，每一款TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品，它的外觀它都是經(jīng)過(guò)充分的調(diào)研，根據(jù)目標(biāo)客戶(hù)群體分析研發(fā)設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感、大氣、時(shí)尚、炫酷和年輕。這也是得到很多年輕用戶(hù)喜愛(ài)的原因。
第二是TNGA架構(gòu)下的的產(chǎn)品富有更高駕趣，作為全新造車(chē)?yán)砟?，TNGA架構(gòu)是從零開(kāi)始重新開(kāi)發(fā)汽車(chē)，零部件重新開(kāi)發(fā)，核心技術(shù)搭載最新技術(shù)，賦予TNGA車(chē)型前所未有的駕趣魅力。底盤(pán)方面，TNGA車(chē)型用的是雙叉臂結(jié)構(gòu)的懸掛，并且采取寬車(chē)體、低重心的設(shè)計(jì)，它的駕駛的感受，行駛的質(zhì)感，轉(zhuǎn)彎的精準(zhǔn)性，都相比以往有大幅度的提升，所以讓顧客開(kāi)起來(lái)會(huì)更有樂(lè)趣。
第三是得益于TNGA架構(gòu)下產(chǎn)品的豐富安全配置，以第八代凱美瑞和C-HR為例，都是標(biāo)配十個(gè)氣囊，這是什么概念呢，在很多豪華品牌產(chǎn)品中都沒(méi)有標(biāo)配十個(gè)氣囊，而凱美瑞可以做到標(biāo)配十個(gè)氣囊，主銷(xiāo)版本以上的車(chē)型都會(huì)搭載豐田智行安全套裝，就是TSS智行安全套裝，顧客不需要花很高的價(jià)格就可以享受到全方位的安全體驗(yàn)。所以這幾個(gè)方面綜合起來(lái)，造就了TNGA的產(chǎn)品“叫好又叫座的”的一個(gè)現(xiàn)象。
電動(dòng)邦：當(dāng)年是開(kāi)第八代凱美瑞的時(shí)候，我的評(píng)價(jià)就是這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)很不豐田。
黃恒：第八代凱美瑞基于TNGA架構(gòu)重新開(kāi)發(fā)，整個(gè)車(chē)的品質(zhì)、駕趣、安全方面確實(shí)與上一代相比有質(zhì)的飛躍。
電動(dòng)邦：今天采訪最后一個(gè)問(wèn)題，我想問(wèn)廣汽豐田總是能夠推出這些“叫好又叫座的”的產(chǎn)品，比如說(shuō)以凱美瑞為例，凱美瑞熱銷(xiāo)不停，上市至今累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，就像老有這種造熱門(mén)車(chē)型的能力，廣汽豐田對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)它的預(yù)期，還是我們要確保每年都要有這種熱門(mén)車(chē)型，每年都要有這種網(wǎng)紅車(chē)型，然后來(lái)不斷的去刷新大家對(duì)于廣汽豐田的這種產(chǎn)品認(rèn)知，還會(huì)持續(xù)這么去做嗎？
黃恒：一定會(huì)的，我們廣汽豐田一直在想的就是如何為顧客提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，打造各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的明星車(chē)型，是我們孜孜以求的目標(biāo)，包括凱美瑞所在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，我們2018年，第八代凱美瑞上市即熱銷(xiāo)，引領(lǐng)了中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)復(fù)興潮流， 在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，雷凌從2014年導(dǎo)入至今，快速實(shí)現(xiàn)了100萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量。作為中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的主流車(chē)型，雷凌2018年就實(shí)現(xiàn)了年銷(xiāo)20萬(wàn)臺(tái)，2019年也保持年銷(xiāo)20萬(wàn)臺(tái)，今年突破達(dá)到22萬(wàn)臺(tái)以上的銷(xiāo)量，雷凌可以說(shuō)是細(xì)分市場(chǎng)中的明星車(chē)型。
在大中型SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)是當(dāng)之無(wú)愧的明星，所以廣汽豐田在很多細(xì)分市場(chǎng)都有明星產(chǎn)品，今后廣汽豐田也將會(huì)去開(kāi)拓目前是空白的細(xì)分市場(chǎng)，同樣打造出類(lèi)似于凱美瑞這樣的明星產(chǎn)品導(dǎo)入更多的TNGA車(chē)型。
電動(dòng)邦：說(shuō)最后一句，給今天采訪做一個(gè)總結(jié)，我覺(jué)得您是準(zhǔn)備走自己的路，讓別人無(wú)路可走。
黃恒：我們還是敬畏市場(chǎng)，敬畏客戶(hù)，不斷的去滿(mǎn)足顧客的更加多元化的需求，這是我們的一個(gè)使命和擔(dān)當(dāng)。
