威馬汽車第三款全新智能純電SUV——威馬W6已經(jīng)于3月正式開啟預(yù)售（預(yù)售價(jià)暫未公布，交付6.6元意向金即預(yù)訂）。邦老師也在第一時(shí)間對(duì)這款主打無人駕駛、無人自主泊車的高智能化車型進(jìn)行了實(shí)車靜態(tài)體驗(yàn)，那就讓我們來看看威馬W6從外到內(nèi)有沒有給大家?guī)眢@喜。

據(jù)介紹，威馬W6這次的造型設(shè)計(jì)以航天科技、太空飛行器為靈感，所以我們也看到一體化特征更加明顯的車身輪廓。也淡化了很多以往EX5等車型上銳利的造型轉(zhuǎn)折，多以圓滑的流線形來過渡。

作為一款全新的緊湊級(jí)SUV車型，W6的車身體量上看起來并沒有比現(xiàn)款EX5有很大差別。而從之前的工信部申報(bào)數(shù)據(jù)看來，W6的尺寸數(shù)據(jù)也與EX5相當(dāng)接近。不過在產(chǎn)品序列上威馬暫時(shí)沒有用W6替代EX5的打算，產(chǎn)品功能的差異性會(huì)讓這兩款車在市場上并列銷售。

W6的內(nèi)飾和威馬的前款車型大有不同，采用了全新布局形式。過去的中央旋轉(zhuǎn)大屏不再出現(xiàn)，取而代之的是由12.3英寸懸浮式智能觸控屏和12.3英寸互動(dòng)全液晶數(shù)字儀表組成的雙聯(lián)屏，通透的超寬屏氣勢非常足。

全新的三屏聯(lián)動(dòng)布局，配合上下層次豐富的控制臺(tái)造型、豎立的空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)，W6的內(nèi)飾看起來也像星艦飛船的控制室。

過去的功能觸控面板現(xiàn)在成為了i-Touch控制屏，可進(jìn)行的車輛調(diào)控功能更加多樣化。據(jù)介紹這部分機(jī)能也能隨著系統(tǒng)OTA升級(jí)而不斷進(jìn)化，包括加入新的控制維度，靈活調(diào)整以改善用戶的操作體驗(yàn)度。

現(xiàn)在威馬W6的核心目標(biāo)之一就是打造前沿的數(shù)字座艙平臺(tái)，所以全新Living Engine全車交互系統(tǒng)也擁有了機(jī)能上的大幅跨越，算力領(lǐng)先上一代平臺(tái)10倍，更多的車載功能控制、程序應(yīng)用和多屏互動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)，語音識(shí)別與交互反饋也更加精準(zhǔn)迅捷。

核心硬件還包括高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動(dòng)駕駛域控制器。在接入5G網(wǎng)絡(luò)的情況下，車輛數(shù)據(jù)傳輸速率大幅提升，響應(yīng)延遲進(jìn)一步消除，設(shè)備連接密度也大幅增強(qiáng)。

強(qiáng)大的機(jī)能也直接實(shí)現(xiàn)了威馬W6最關(guān)鍵的產(chǎn)品優(yōu)勢——無人自主泊車系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為HAVP（自主學(xué)習(xí)泊車）和PAVP（高精地圖泊車）兩種無人駕駛泊車場景。通過5個(gè)77吉赫毫米波雷達(dá)、7個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，以及云端計(jì)算服務(wù)的配合，威馬W6可以在無人狀態(tài)下進(jìn)行泊入/泊出、自動(dòng)駛出停車場等操作。限于本次靜態(tài)體驗(yàn)的環(huán)節(jié)安排，我們沒有對(duì)該功能進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)，不過大家可以回顧邦老師之前關(guān)于威馬W6無人駕駛泊車的專項(xiàng)報(bào)道。

此外，W6的車機(jī)網(wǎng)關(guān)引入了雙操作系統(tǒng)備份機(jī)制。當(dāng)系統(tǒng)在后臺(tái)OTA升級(jí)時(shí)，車輛仍可正常駕駛，所有的更新都在后臺(tái)自行完成，對(duì)車輛的正常使用毫無干擾。

關(guān)于威馬W6的空間與實(shí)用性我們也進(jìn)行了一番體驗(yàn)。2715毫米的軸距讓這款車的前后排空間能夠適應(yīng)多數(shù)日常使用情境，頭、腿部的活動(dòng)空間都挑不出什么毛病，地板也不算高，還是很容易找到舒適的坐姿。前后排椅背、椅墊的填充看起來都比較飽滿，觸感相對(duì)來說還是柔軟的，對(duì)身體包裹性尚可。

威馬W6的后備廂空間非常平整，還有照明燈、網(wǎng)兜掛鉤等便利性設(shè)計(jì)。后排座椅可按4/6比例放倒，不過由于后排座椅填充較厚，放倒后無法與后備廂形形成平面，但對(duì)裝載置物的影響不大。后備廂底板下方?jīng)]有設(shè)置備胎，拓展出的儲(chǔ)物空間也很有限，基本只能存放簡單的隨車工具。而威馬EX5擁有的前備廂空間在威馬W6上因?yàn)榉N種原因也未能實(shí)現(xiàn)，在存儲(chǔ)空間的拓展性上我們覺得W6還值得更深入地挖掘。

威馬搭載了自主研發(fā)的第2代高效三電系統(tǒng)，NEDC工況下可實(shí)現(xiàn)620公里續(xù)航。電池包采用串聯(lián)式高效能電芯模組打造，集成比、輕量化程度較高，實(shí)現(xiàn)了180瓦時(shí)/千克的單位能量密度。W6的其他性能技術(shù)資料還未完全公開，預(yù)計(jì)在今年上海國際車展前后威馬將把這款車型正式推向市場，我們也期待領(lǐng)略它的真實(shí)實(shí)力。

 邦點(diǎn)評(píng)

W6開啟了威馬汽車全新的產(chǎn)品形象，全新的電氣化架構(gòu)、高階的智能化水平讓這款威馬新車具備了足夠潮流的核心賣點(diǎn)。在激烈市場競爭中把差異化產(chǎn)品力做得更突出、更前沿，也是威馬必須走出的一步。當(dāng)然我們也希望威馬W6繼續(xù)保持性價(jià)比特色，讓更廣泛的消費(fèi)者體驗(yàn)到威馬在感知力、智能化、自我進(jìn)化力方面達(dá)到的新高度。