北京，一個(gè)承載著無(wú)數(shù)人的夢(mèng)的城市，這里買(mǎi)車要搖號(hào)，開(kāi)車難上道，插混沒(méi)牌照，純電才是王道。無(wú)論是政策所逼還是民心所向，越來(lái)越多的北京人選擇購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車。近日，邦老師獲得了一組1-4月北京純電動(dòng)車上牌數(shù)數(shù)據(jù)，快來(lái)一起看看誰(shuí)贏得了帝都人民的真心？
■ 上牌數(shù)是什么？
顧名思義，上牌數(shù)指的是在車管所登記上牌的車輛數(shù)目，而我們常見(jiàn)到的乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)是由廠家自己報(bào)的，這可能涉及到一些銷售策略，比如虛報(bào)、藏銷量等，導(dǎo)致數(shù)據(jù)與真實(shí)銷量有誤差。但我們買(mǎi)了車是一定要上牌的，所以上牌數(shù)能反映出一款車在某個(gè)時(shí)間段的真實(shí)銷量。
■ 北京地區(qū)1-4月純電動(dòng)車型銷量排行榜
邦老師也知道，銷量排行榜這東西，大家的一貫套路就是車型名稱、外觀內(nèi)飾圖、售價(jià)、續(xù)航一擺，讀者看了好幾頁(yè)還沒(méi)說(shuō)完幾個(gè)車。這次邦老師不走尋常路，我們單純看一下排行榜，順便給大家吐槽一下榜上有名的這些車。
友情提示：這個(gè)排行榜一張圖就能看完哦。
■ 排行榜前五名車型簡(jiǎn)介
下面邦老師給大家簡(jiǎn)單介紹一下排行榜前五名的車型，大家可以考慮在六、七、八月份購(gòu)車，畢竟盛夏是汽車銷量淡季，可能會(huì)有大優(yōu)惠哦。
1. 榮威ERX5
榮威ERX5是榮威RX5的電動(dòng)版，定位為緊湊級(jí)SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)19.88 -22.38萬(wàn)元，綜合續(xù)航里程320公里。
ERX5除了漂亮的外觀和內(nèi)飾之外，核心的亮點(diǎn)就是斑馬系統(tǒng)了。榮威這只享譽(yù)車圈的“斑馬”的功能相信不必邦老師多費(fèi)唇舌，一句話：現(xiàn)階段能想到的智能互聯(lián)功能，它都能提供給你。
榮威ERX5很適合做限號(hào)城市的第一輛車，作為一款緊湊級(jí)SUV，320公里的續(xù)航完全可以接受，加上漂亮的外觀和內(nèi)飾，還有不錯(cuò)的智能互聯(lián)功能，這輛車18年銷量在2000臺(tái)以上，大家也可以為它再貢獻(xiàn)一份銷量。
2. 榮威Ei5
榮威Ei5定位為一款旅行車，補(bǔ)貼后售價(jià)13.38-14.38萬(wàn)元，綜合續(xù)航里程301公里。
Ei5的核心亮點(diǎn)倒不僅是榮威獨(dú)有的斑馬系統(tǒng)，它的核心定位是——休旅車。休旅車在歐洲市場(chǎng)上十分受歡迎，可在國(guó)內(nèi)卻不溫不火，榮威敢做這樣的嘗試著實(shí)大膽。不過(guò)Ei5上市不到3個(gè)月銷量就已突破5000輛， 5月份全國(guó)銷售3030輛，表現(xiàn)依舊出色。
說(shuō)到休旅車，賣(mài)點(diǎn)就是大的后備箱空間了：Ei5的后備廂布局規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積就達(dá)到578升，比RX5還要大幾升，后排座椅放倒之后容積可以擴(kuò)充到1456升，也是因?yàn)椴捎秒妱?dòng)車專屬平臺(tái)的原因，電池沒(méi)有額外侵占后備廂空間。Ei5擁有轎車的舒適性和不弱于SUV的裝載能力，喜歡自駕游的朋友們可以入手。
駕駛方面，榮威Ei5開(kāi)起來(lái)就是那么的“正好”，駕駛坐姿、油門(mén)剎車力度（就按傳統(tǒng)習(xí)慣叫“油門(mén)”吧）、方向盤(pán)手感都很舒服，不用刻意去適應(yīng)。動(dòng)力也能滿足日常使用，懸掛則比較有韌性，坐在車內(nèi)邦老師能感覺(jué)到它把路面不平轉(zhuǎn)化成阻尼而不是彈跳，瑣碎震動(dòng)吸收得也比較好。
3. 北汽EC系列
北汽EC系列定位為一款微型車，補(bǔ)貼后售價(jià)4.98 -6.28 萬(wàn)元，綜合續(xù)航里程162/156公里。
EC系列明顯和上面兩位不一樣，它就是傳說(shuō)中的“占號(hào)神器”，對(duì)于這樣一款小車，只要續(xù)航不是很尷尬，價(jià)格靠譜，長(zhǎng)得不是特別丑，自然有很多人買(mǎi)。對(duì)于這款車，邦老師只能說(shuō)：如果你需要占號(hào)，又喜歡它的外觀，就可以考慮購(gòu)買(mǎi)。畢竟這款車征戰(zhàn)沙場(chǎng)多年，品質(zhì)有保障。
4. 長(zhǎng)安奔奔EV
長(zhǎng)安奔奔EV是奔奔的電動(dòng)版，定位為一款微型車，補(bǔ)貼后售價(jià)7.28 -8.48萬(wàn)元，綜合續(xù)航里程251公里。
同樣是微型車，奔奔EV的續(xù)航明顯比EC系列高了一個(gè)檔次，但價(jià)格也水漲船高，怎么選擇全看各位朋友自己了，畢竟不能又想馬兒跑，又想馬兒不吃草啊。
奔奔作為一款占號(hào)+代步車，表現(xiàn)還是比較出色的，從做工到行駛都沒(méi)什么可挑剔的，再加上比老款大幅度提升的續(xù)航，可以考慮作為年輕人的第一輛小車或者家庭的第二輛車。
5. 比亞迪秦EV450
秦EV450定位為一款緊湊型轎車，補(bǔ)貼后售價(jià)14.99-16.99萬(wàn)元， 綜合續(xù)航里程400公里。
新款的秦EV450借鑒了最新的Dragon Face家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且最新?lián)Q裝“龍臉”的秦EV450也已蓄勢(shì)待發(fā)。當(dāng)然，除了外觀之外，新款秦EV 450換裝了比亞迪自己的三元鋰電池，那么它是你的菜嗎？
■ 邦點(diǎn)評(píng)
其實(shí)我們購(gòu)買(mǎi)保有量大的車子并不是跟風(fēng)，一輛車子的銷量在一定程度上反映了其產(chǎn)品力，并且保有量越大，維修保養(yǎng)也就越方便；我們也能從大量的車主反饋中了解車子的優(yōu)缺點(diǎn)。如果你不是非要追求與眾不同，為什么不試一試這些銷量榜排名靠前的車子呢？
