都說(shuō)2018年是造車新勢(shì)力交付的元年，邦老師也很多次在北京街頭看見蔚來(lái)ES8、威馬EX5等車型，但新勢(shì)力們是不是已經(jīng)登上了“全國(guó)乘用車銷量排行榜”，讓我們能直觀的看到他們近幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)了呢？是不是能跟老牌車企在銷量榜上一爭(zhēng)高下，而不是天天喊著交付交付了呢？抱歉還真沒(méi)幾家敢公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。那么我們今天就來(lái)看看，到底哪幾家新勢(shì)力這么勇敢，敢當(dāng)“出頭鳥”。

■ 到底哪幾新勢(shì)家力敢報(bào)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)？

我們知道，乘聯(lián)會(huì)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)是廠商上報(bào)的，像吉利這種有底氣的企業(yè)，每月不等乘聯(lián)會(huì)發(fā)布，自己先把數(shù)據(jù)展示給消費(fèi)者看。

至于新勢(shì)力們，近幾個(gè)月只有云度和電咖穩(wěn)定在榜，是不是沒(méi)想到？輸出最穩(wěn)定的居然是兩家名不見經(jīng)傳的企業(yè)？

■ 云度π1和π3

我們先來(lái)看看云度，云度π1的銷量比較穩(wěn)定，幾個(gè)月以來(lái)都是200多，云度π3倒是波動(dòng)較大，9月賣出了800多，別說(shuō)新勢(shì)力，部分主流廠商的新能源產(chǎn)品還賣不到這個(gè)量呢。

來(lái)了解一下這兩輛車吧：

云度新能源2015年成立，2017年首款車型π1上市，2018年π3上市，如今升級(jí)后的云度π1 Pro和π3 Pro也已經(jīng)上市銷售了。云度π1的綜合續(xù)航里程301公里，售價(jià)6.98-7.58萬(wàn)元；而π1 Pro的綜合續(xù)航為402公里，售價(jià)8.98-9.68萬(wàn)元；π3 Pro的綜合工況續(xù)航達(dá)到360公里，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為10.98-12.98萬(wàn)元。

先來(lái)看π1和π1 Pro，這是一輛小型SUV，車子的外形可以說(shuō)是中規(guī)中矩，絲毫不見新勢(shì)力的激進(jìn)，配置方面，雖然全系都沒(méi)有ESP，但科技配置也有些意思，中控大屏可以從支架上拆卸下來(lái)當(dāng)作平板電腦使用，儀表盤的位置在中控上方，和一般的車不太一樣。

至于π3，是云度推出π1平臺(tái)后的一款新車，也是小型SUV，外觀倒是比π1激進(jìn)了些，內(nèi)飾也比π1更有質(zhì)感。

另外，云度在北京有3家門店，經(jīng)營(yíng)模式跟傳統(tǒng)的4S店差不多，不過(guò)據(jù)說(shuō)車子是按派單生產(chǎn)的。

但是，雖然云度新能源給出了自己的銷量答卷，非常值得表?yè)P(yáng)，但就目前來(lái)看，旗下車型的駕駛感受、裝配工藝和用料都與主流廠家的產(chǎn)品有一定的差距，加之之前被C-NCAP抽查成績(jī)也不算太好，云度在造車的路上還要很長(zhǎng)的路要走。

■ 電咖EV10

電咖EV10在2017年就上市了，2018年11月又上市了Pro 300車型，把續(xù)航里程提升到了255公里，但邦老師只查到了它9月和10月的數(shù)據(jù)，分別賣了230和305輛，雖然數(shù)據(jù)不好看，但至少人家已經(jīng)開始有數(shù)據(jù)了不是嗎？

這款車定位為微型車，和別的微型車一樣，外觀萌里帶帥，尤其是雙色車身和擾流板很亮眼。

根據(jù)我們編輯的試駕，這輛車的空間表現(xiàn)在同級(jí)中算是不錯(cuò)的，如果大家想詳細(xì)了解，請(qǐng)點(diǎn)擊傳送門：越是小車越要個(gè)性十足 城市體驗(yàn)電咖EV10

廣州車展上，電咖旗下高端品牌ENOVATE首款SUV亮相，并正式定名為ME7，外觀還是保時(shí)捷設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，也能看得出電咖想走高端的思路。這是“大躍進(jìn)”也好，深思熟慮的表現(xiàn)也罷，我們祝愿這家企業(yè)越來(lái)越好吧。

那么其他新勢(shì)力在干嘛呢？

■ “不是不報(bào)，時(shí)候未到”型——蔚來(lái)、新特和哪吒

需要注意的是，一些沒(méi)上報(bào)銷量的新勢(shì)力并不是沒(méi)有產(chǎn)銷，比如蔚來(lái)這種風(fēng)口上的企業(yè)，今天剛發(fā)布第10000輛蔚來(lái)ES8正式下線。此前，蔚來(lái)已經(jīng)正式發(fā)布了2018年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告，截至2018年10月底，蔚來(lái)已在中國(guó)170座城市完成了4941臺(tái)ES8的交付（其中第三季度交付3268臺(tái)），其余未交付的ES8也正有條不紊的進(jìn)行中。

根據(jù)此前蔚來(lái)汽車CFO謝東螢表示，第四季度蔚來(lái)如果能交付7000輛以上就能實(shí)現(xiàn)盈利。而官方預(yù)測(cè)，第四季度ES8的交付量將在6700-7000輛之間。

當(dāng)然ES6也是會(huì)安排上的，各位不要急啊。

看看，人家是“不是不報(bào)，時(shí)候未到”而已。

類似蔚來(lái)這樣，穩(wěn)步開始交付，但是沒(méi)有上報(bào)銷量的新勢(shì)力還有幾家，比如新特，新特DEV1這款小型車補(bǔ)貼后6.19-7.79萬(wàn)元，綜合續(xù)航305公里，快充30分鐘能跑200公里，長(zhǎng)得簡(jiǎn)單犀利，內(nèi)飾科技感不錯(cuò)，怎么看都挺討人喜歡。

北京新特4S店展車

新特目前走得還是比較穩(wěn)妥的，線下體驗(yàn)店也有，比如北京的這家，各種顏色配置均能訂車，不玩?zhèn)鹘y(tǒng)車企低配沒(méi)車的套路；還有按補(bǔ)貼后價(jià)格買保險(xiǎn)這種操作，也是666，但小問(wèn)題也有，想詳細(xì)了解的，點(diǎn)這個(gè)傳送門：邦老師探店：新特DEV1可按補(bǔ)貼后售價(jià)上保險(xiǎn)，但不管安裝充電樁

合眾新能源旗下的哪吒N01，在廣州車展也已經(jīng)上市，補(bǔ)貼后5.98-6.98萬(wàn)元，一句話，這是一款外觀大氣價(jià)格便宜配置不錯(cuò)，但駕駛感受不太好的小車，買來(lái)代步自然是綽綽有余。

根據(jù)合眾新能源的說(shuō)法，哪吒N01目前是不缺訂單的，所以只要等著慢慢釋放產(chǎn)能，上榜的那天肯定不遠(yuǎn)。

對(duì)于這幾家企業(yè)，屬于開始穩(wěn)定交付，慢慢刷量的類型，估計(jì)再過(guò)幾個(gè)月，就能有穩(wěn)定的銷量數(shù)據(jù)了，他們到底能不能贏過(guò)傳統(tǒng)車企呢？或許明年就有答案了。

■ 有苦說(shuō)不出型——威馬

當(dāng)然還有一些“身不由己”的，比如威馬，EX5已經(jīng)開始穩(wěn)步交付，邦老師估計(jì)它是很想報(bào)數(shù)據(jù)，但是有點(diǎn)困難，近期威馬地補(bǔ)的事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，現(xiàn)在還沒(méi)個(gè)結(jié)論……

■ “我18年不交付，你問(wèn)我銷量干什么”型——小鵬和奇點(diǎn)

這幾個(gè)車企的銷量不在榜上的理由可謂是有理有據(jù)令人信服，人家18年不交付，當(dāng)然不可能出現(xiàn)在銷量榜上了。

比如小鵬，2017年10月12日，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型就正式下線了，小鵬一直宣稱對(duì)內(nèi)交付來(lái)測(cè)試車子，保證消費(fèi)者能拿到的車子不出問(wèn)題，邦老師對(duì)這種方式還是比較贊同的，畢竟工程師們能比普通人看出更多的問(wèn)題來(lái)嘛。

目前小鵬G3已經(jīng)公布補(bǔ)貼前售價(jià)為20-28萬(wàn)元，三個(gè)版型的配置也已公開，配置可以說(shuō)是非常不錯(cuò)，并將自己定位為“國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)自建自營(yíng)超級(jí)充電站的造車新勢(shì)力”，365公里的綜合續(xù)航，搭配5-10公里的快速充電設(shè)備，如果能布局完善的話，還是很值得期待的。

至于奇點(diǎn)，2014年就發(fā)布了奇點(diǎn)iS6車型，但是交付時(shí)間卻花式跳票，最近的消息是要2019年春節(jié)，這個(gè)時(shí)間會(huì)不會(huì)再變邦老師也不清楚……

■ K50有意，排行榜無(wú)情型——前途

前途汽車第一款車型是跑車，今年8月上市，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有320千瓦和350牛·米的動(dòng)力輸出，綜合續(xù)航里程380公里，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)68.68萬(wàn)元。

眾所周知，我們國(guó)家的乘用車銷量排行榜一般分為轎車、SUV、MPV，友好一點(diǎn)的會(huì)給你把新能源拆出來(lái)，但偏偏沒(méi)有跑車這一項(xiàng)，所以估計(jì)前途汽車實(shí)在是不知道把自己賣出的車子歸類到哪個(gè)范圍內(nèi)去，而且跑車這種小眾高端的產(chǎn)品也不是靠銷量說(shuō)話的，所以前途K50沒(méi)有入榜也在情理之中啦。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

豐田也好，吉利也罷，當(dāng)年也都是“造車新勢(shì)力”，現(xiàn)在的他們靠著優(yōu)秀的產(chǎn)品，可靠的質(zhì)量征服了消費(fèi)者，也希望新勢(shì)力們能學(xué)習(xí)一下這些傳統(tǒng)品牌，老老實(shí)實(shí)做車，勤勤懇懇鉆研，同時(shí)也不要喪失了新勢(shì)力的沖勁，做車市的鯰魚，最終能像吉利、長(zhǎng)城和比亞迪們一樣，每個(gè)月主動(dòng)把銷量數(shù)據(jù)展示給全世界看，贏得消費(fèi)者、媒體和同行的贊美。

問(wèn)題來(lái)了，2019年我們會(huì)見到幾家新勢(shì)力出現(xiàn)在銷量排行榜上呢？你覺(jué)得哪家新勢(shì)力靠譜，不如在評(píng)論區(qū)一起聊一聊吧。