近日據(jù)外媒報(bào)道，一家德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)租賃公司近日表示，未來(lái)將只會(huì)選擇特斯拉品牌的車(chē)型，不會(huì)考慮其它品牌的純電車(chē)型。該公司認(rèn)為，其它品牌純電車(chē)型無(wú)論是日常維護(hù)還是在租賃使用過(guò)程中的體驗(yàn)都不如特斯拉好。

據(jù)悉這家德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)租賃公司此前曾經(jīng)采購(gòu)了特斯拉、大眾ID.系列、保時(shí)捷Taycan、斯柯達(dá)Enyaq、現(xiàn)代Kona electric以及IONIQ electric等多種車(chē)型。該公司表示，除了特斯拉以外，其它品牌車(chē)型在軟件、充電和維修方面都存在很多問(wèn)題。

比如保時(shí)捷Taycan 4S存在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的問(wèn)題，還有大眾車(chē)型仍然沒(méi)有接入OTA升級(jí)，這意味著要想更新車(chē)機(jī)系統(tǒng)必須到線下的大眾經(jīng)銷(xiāo)商完成。

這家德國(guó)租賃公司指出，他們其實(shí)并不想“淘汰”其它品牌的純電車(chē)型，但考慮到運(yùn)營(yíng)成本和租賃使用體驗(yàn)，尤其是與特斯拉相比，保留這些車(chē)型是沒(méi)有價(jià)值的。

外媒認(rèn)為，特斯拉旗下車(chē)型雖然不具備競(jìng)品那樣的整體品控和裝配水平，甚至售后服務(wù)也有一些問(wèn)題。然而，它們的優(yōu)勢(shì)在于充電效率和入手門(mén)檻低，此外特斯拉的車(chē)內(nèi)軟件也表現(xiàn)不錯(cuò)。因此該品牌能夠在歐洲甚至是全球市場(chǎng)都獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量。