為了迎合消費者的新需求，如今市面上的精致電動小車越來越多。

從前，國人選車以大為美，而隨著市場的不斷成熟，消費者對選車的標(biāo)準(zhǔn)也更成熟了。在城市日漸擁堵的今天，選一臺定位適中、使用便捷的小車，比起盲目選大車可明智多了。

幾何EX3丨功夫牛就是非常符合城市用戶用車需求的精品電動小車，今天，這款車正式上市啦！不如我們一起來圍觀一下吧！

11月14日，幾何汽車——EX3丨功夫牛正式上市，新車共推出2款車型：堅強牛牛、功夫牛牛。新車兩款車型采用的電機最大輸出功率一致為70kW，CLTC續(xù)航里程一致為322km，補貼后指導(dǎo)價分別為5.88/6.88萬元。

■ EX3丨功夫牛——車型速覽

幾何汽車——EX3丨功夫牛被官方定義為“純電硬派野萌SUV”，官方還賦予它這樣幾個關(guān)鍵詞：不油膩、很來勁、真能跑、大身型。

幾個關(guān)鍵詞中，“不油膩”指EX3丨功夫牛的外觀清新，這一點就見仁見智啦。我們再看剩下三個關(guān)鍵詞，這些關(guān)鍵詞對于一款小型SUV來說或許不是完全貼合的，但相對來說，EX3丨功夫牛的實力在同價位車型中還算是優(yōu)秀的。

2480mm的軸距不算長，但在同價位車型中這還算可以的了。EX3丨功夫牛的同價對手以純電微型車為準(zhǔn)，因此這款車號稱“大身型”也就可以理解啦。

此外，EX3丨功夫牛的電機最大功率對比同價車型也較有優(yōu)勢，其電池容量與續(xù)航里程處于相對中規(guī)中矩的狀態(tài)。

EX3丨功夫牛采用5座的布局，具有同級優(yōu)勢的后備箱空間，對于小青年、一家小三口來說，這款車的空間想必是沒什么問題的。

除了乘坐空間充裕之外，EX3丨功夫牛的后備箱容積也算是相當(dāng)不錯了。

EX3丨功夫牛具有400L的后備箱初始容積，座椅放倒后可擴展至900L，裝載能力可以說是相當(dāng)理想了。

安全無小事，EX3丨功夫牛的安全配置怎么樣？

EX3丨功夫牛標(biāo)配2氣囊、前后防撞梁，且標(biāo)配四輪盤剎。在氣囊、車身結(jié)構(gòu)、制動系統(tǒng)配置等等方面，EX3丨功夫牛也要比同價位車型多一些優(yōu)勢。

EX3丨功夫牛的座椅在人體工學(xué)設(shè)計方面還是蠻到位的，座椅的填充物也軟硬恰當(dāng)。坐到座位上，我能感覺到腰部的支撐很到位，開上幾個小時也不會感到腰疼。

EX3丨功夫牛配備了一塊8英寸懸浮式中控屏，車機系統(tǒng)支持手機映射功能。通過映射手機，駕駛者可將QQ音樂、喜馬拉雅、網(wǎng)絡(luò)電臺、高德導(dǎo)航等App在車機系統(tǒng)中同步顯示。

在配置豐富程度方面，EX3丨功夫牛與多款同價位車型各有所長。不過結(jié)合售價、車型定位等等信息來看，EX3丨功夫牛還是蠻全面的。

EX3丨功夫牛搭載了最大功率為70kW、最大扭矩為180N·m的永磁同步電機，這款車的0-50km/h加速時間僅為4.59s。這個功率對這樣體量的車型來說，可以說是相當(dāng)充裕的了。

在環(huán)路、高速公路等場景中，小功率的微型車往往讓人煩惱，因為微型車普遍搭載的35-40kW電機十分缺乏后半段加速能力。

而EX3丨功夫牛在市區(qū)、環(huán)路、高速公路都有不錯的加速表現(xiàn)，后半段仍然有力，這也是因為更大的電機有著更充足的儲備。

EX3丨功夫牛的轉(zhuǎn)向力度較為輕盈，底盤懸架調(diào)校也有著優(yōu)于同價位車型的舒適度。開上這樣一款電動小車游走在市區(qū)，體驗十分輕松。

作為一款定位為“純電硬派野萌SUV”的車型，EX3丨功夫牛還具有165mm的離地間隙，其通過性優(yōu)于同級車型，爛路、城市郊野等場景也難不倒它。

■ 邦點評

幾何汽車之所以打造這樣一臺精品小車，想必是為了滿足預(yù)算不高、但對品質(zhì)有要求的用戶群體，結(jié)合較低的補貼后指導(dǎo)價與較高的產(chǎn)品力，EX3丨功夫牛還是有一定的誘惑力。

年輕的朋友們在選車的過程中不要忘記詳細了解一下這款EX3丨功夫牛。