[邦點評 資訊] 近日有報道稱,本田將在2020年前推出純電動與插電式混動車型,其中插電式混動車型將采用小排量發(fā)動機與之匹配。
本田歐洲市場營銷和銷售負責(zé)人Jean Marc在接受媒體采訪時說道:“我們必須拿出別的技術(shù)來降低排放。”而目前本田已經(jīng)開始進行純電動以及插電式混動系統(tǒng)的開發(fā),其中目前本田生產(chǎn)的1.0T發(fā)動機將成為插電式混動系統(tǒng)所采用的發(fā)動機。
本田雅閣銳混動車型
根據(jù)推測,目前本田旗下的全新思域平臺是可以容納混動動力總成的,但它并不能滿足純電動設(shè)計,而飛度車型未來將有望成為本田旗下首款純電動車。雖然目前本田官方還沒有正式透露未來進軍電動車市場的計劃,但是這一市場已經(jīng)成為眾多國際大廠未來的重要發(fā)展方向。
◆邦點評:本田大法來的更猛烈些吧!
從紅頭機到十代思域,再到混動市場上風(fēng)生水起的第九代雅閣銳混動,本田大法即便在新能源領(lǐng)域也沒讓消費者們失望!如果十代思域、飛度的新能源版本能夠成功進入市場,想必將備受矚目,再加上“本田大法”的附加光環(huán),只要定價不過分,獲得市場也是水到渠成的事。當(dāng)然,本田在新能源領(lǐng)域的發(fā)力勢必會推動新能源汽車廠商競爭的加劇,這不僅對于技術(shù)革新與行業(yè)發(fā)展有幫助,廣大消費者也能從中得到實際好處,所以本田大法應(yīng)該來的更猛烈些!