日前，有消息稱(chēng)索尼公司將進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)，先期索尼將為電動(dòng)方程式賽車(chē)提供電池服務(wù)。

隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在世界范圍內(nèi)的飛速發(fā)展，韓國(guó)LG、三星SDI、日本松下以及三洋等公司均獲得了客觀的動(dòng)力電池市場(chǎng)份額，而這些大型跨國(guó)公司的電池產(chǎn)能依然不能滿(mǎn)足全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求，這給索尼提供了一個(gè)良好的打入這一新興領(lǐng)域的發(fā)展契機(jī)。

在進(jìn)入商用領(lǐng)域之前，索尼的第一要?jiǎng)?wù)就是重新成為電動(dòng)方程式賽車(chē)的供應(yīng)方。目前，電動(dòng)方程式賽車(chē)對(duì)于提高電池性能有著迫切的需求，而索尼則在這一方面下足了功夫。明年，索尼將正式推出VCT 7電池，這款規(guī)格為18650型號(hào)的電池將擁有3500毫安的容量，可以與三洋、LG、三星SDI目前的推出的電池相媲美。

索尼方面計(jì)劃到2020年，正式進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)，而其信心則來(lái)源于正在研發(fā)的高容量鋰硫、鎂硫電池，不過(guò)目前這類(lèi)電池依然存在可能導(dǎo)致短路的問(wèn)題。但是這類(lèi)電池在容積制熱量方面有著一定優(yōu)勢(shì)，索尼認(rèn)為新電池容積制熱量性能將比現(xiàn)在主流的鋰離子電池提升40%左右，達(dá)到1000瓦時(shí)/升，當(dāng)然索尼能夠成功躋身動(dòng)力電池市場(chǎng)的前提是順利完成芯電池的研發(fā)，并且能夠保證在這一技術(shù)上超越其他公司。